馬鞍山又想搞一條大圍版既89S？
本帖最後由 tszhinchan3 於 2020-6-21 10:12 編輯https://www.facebook.com/mostransportgroup/posts/1373730262827291?comment_id=1374506382749679&reply_comment_id=1374881712712146¬if_id=1592701546125550¬if_t=feed_comment
話說「馬鞍山交通關注組」建議81C全日分拆281X同281B，本來反應都唔錯既，但點知之後越黎越多人話77區會冇車出富豪同大圍，要開返條新線（下稱81P）……
唔好話係咪真係咁多馬鞍山人去大圍，大大條屯馬線係度（同77區完全平衡），九巴會唔會同你班人癲？
唔係分化馬鞍山人，但好心你地可唔可以爭氣D？89S都仲可以話只係黃泥頭班人要求，而且又唔係鐵路範圍，九巴先焗住開。而家你地又要快車出九龍，又想留返區內服務，咁同沙田其他帝區有咩分別？
PS懷疑要開81P既根本係打手所為
笑位 有81s呀 美田去彌敦道眾坊街嘛 lsc04d11 發表於 2020-6-21 10:05
笑位 有81s呀 美田去彌敦道眾坊街嘛
已更正 77區 - 富豪可以改85k (好似83k咁循環), 來往大圍嘅可以開條77區版803, 再唔係981P做全日30兼停埋新翠 本帖最後由 KW2523 於 2020-6-21 13:38 編輯
開乜鬼線? 81C區內一班得幾丁友落,小巴都嫌唗車
一係82K/89S合併:lol 開/拆條803A好過啦 KW2523 發表於 2020-6-21 11:09
開乜鬼野線? 81C一班最多都得幾丁友落,開小巴都嫌浪費車源
一係82K/89S合併 ...
分分鐘加個BBI當補償左就算，合併都唔洗，最多加埋 85K/86K 轉 281B BBI
話說 89S 之前又話拉上水泉澳，走左數？
89S真係開左好壞既先例，下下要甘樣補位真係咩重組都唔使做 jocosben 發表於 2020-6-21 13:40
89S真係開左好壞既先例，下下要甘樣補位真係咩重組都唔使做
依家啲人根本就分唔清「需要」同「想要」嘅分別，見人地有佢冇，就乜叉都話要求開線填窿窿。
89S一來因為自私而出現嘅路線，二來九巴自己捉到鹿又唔識脫角，小巴佬嘈幾句就將成條線反轉行，89S想儲客都難喇。雙重因素之下，導致長期冇人搭，就成為執手尾嘅首選路線。
馬鞍山要搞區內線 都應該搞左86S全日先喇