THomas20010808 發表於 2020-7-4 14:45
但部份長途客都會受惠，例如68A屯市客多咗機會上車
係，要睇你邊個位上車…
華都花園往葵青，無論58M/68A，未有分段現時都有一定人數落車，加上平價到屯轉有「2飛」，其實肯企都容易上到車。
反而擔心係藍地前後一兩個站，果度68A獨市往荃青/平價到屯轉，車又唔係密，果個位上唔到車就好慘。
所以以68A來說，核心乘客群可能係難左上車，公司肯兌現加班就另作別論。
leo_ku 發表於 2020-7-4 14:17
我講緊比分段坐全程wor, 點保證唔會發生？
唔止一個人講過回水要喺巴士站拍卡
係咪冇睇字？
定係你想講落完車拍卡再上返車俾兩程錢？
leo_ku 發表於 2020-7-4 14:17
我講緊比分段坐全程wor, 點保證唔會發生？
卡佬放水比你坐無限b1分段，咁你又係米投訴卡佬啊？
話唔阻時間嗰啲 係將事件諗得太完美 你搭多幾次你就會明的了 (現時都已有這些狀況的了)
RH7685 發表於 2020-7-4 15:28
唔止一個人講過回水要喺巴士站拍卡
係咪冇睇字？
定係你想講落完車拍卡再上返車俾兩程錢？ ...
佢即刻收左聲，之前仲講到好把閉咁
FY5856 發表於 2020-7-4 10:43
假設有人洪水橋搭 68X 出形點落車
咁形點開門上客時，個客同時落車，慢左係邊？
方便左唔駛搭黨鐵就真啦
本來頂閘飛站，而家要特登埋站等人係形點落車咁點計？咁樣都唔會慢左？
RH7685 發表於 2020-7-4 13:44
輕鐵優先過路權其實都幾影響巴士發展
係，拖慢巴士時間嘅元兇
因為宜家區議會黃色主導，調番轉係藍色主導又相同情況，古生實話佢地為地區市民着想。
仲有，司機開門冇遇過同時上落客咩，咪都係㩒掣開關，唔通㩒多個掣要隔幾廿秒先得？講話要開多棟門要徒好多時間，都真係有趣的見解。
cky 發表於 2020-7-4 22:48
仲有，司機開門冇遇過同時上落客咩，咪都係㩒掣開關，唔通㩒多個掣要隔幾廿秒先得？講話要開多棟門要徒好多 ...
如果明明客滿, 可以飛站 vs 變成要排列停站, 禁開關車門, 咁時間都係一樣?
(當然麻木既人會認為呢D時間有限, 計黎都無意思)