ViviTse 發表於 2020-8-8 20:46
調景嶺無直達隧道嘅九巴路線，似乎最大嘅作用係轉798？
除左798, 仲可以轉694, 起碼慳20分鐘.
另外調景嶺可轉690, A29待線往來港島, 直達機場,
所以說轉車站對將軍澳完全冇用我並不認同.
FBI2 發表於 2020-8-8 20:35
我都要返工，我講緊做政府那班唔返工啫。
但有路線改行車路線又可以批準喎，開新線又有，負責將隧轉車站班友究竟做緊乜嘢？
fleetline 發表於 2020-8-9 11:56
除左798, 仲可以轉694, 起碼慳20分鐘.
另外調景嶺可轉690, A29待線往來港島, 直達機場,
調景嶺過海，要快實搭鐵；如果想坐巴士，都係想舒舒服服一程瞓過海姐，796CEX<>694密轉疏要上轉乘站食塵喎......
至於去機場，返工客應該E22A首選啦，而抬住一抽二褦行李嘅乘客就轉唔到車，所以最大作用只得798。
li1872903 發表於 2020-8-9 13:12
但有路線改行車路線又可以批準喎，開新線又有，負責將隧轉車站班友究竟做緊乜嘢？
...
轉車站最少涉及兩個部門，唔係淨係運輸署既事，呢啲跨部門會議相信要等復工先開
p.s 路政署工人仍然開緊工
fleetline 發表於 2020-8-9 11:56
除左798, 仲可以轉694, 起碼慳20分鐘.
另外調景嶺可轉690, A29待線往來港島, 直達機場,
冒住等30分鐘車去慳20分鐘車程;P
調景嶺過海除非罷鐵
否則完全搵唔到一個理由搭車上去轉
（690一樣隨時等30分鐘車...orz）
ViviTse 發表於 2020-8-9 14:41
調景嶺過海，要快實搭鐵；如果想坐巴士，都係想舒舒服服一程瞓過海姐，796CEX694密轉疏要上轉乘站食塵喎.. ...
當你發現坐車去轉車站可以追到早一班694的時候,
你自然唔會考慮坐694慢遊將軍澳.
機場員工坐A29和E22A價錢相差唔遠,
為左唔駛兜後勤區而改坐A29應該大有人在.
反而坐車去轉車站轉798隨時車都上唔到, 班客未必夠膽咁做.
JX9097 發表於 2020-8-9 17:55
冒住等30分鐘車去慳20分鐘車程
調景嶺過海除非罷鐵
否則完全搵唔到一個理由搭車上去轉
又未至於無用，
如果調景嶺 694 / 798 準備係調景嶺開車既話，以 20 分鐘班距計佢既上一班車大約係寶林邨至寶康公園，呢個時候就算 796C/X/P 咁岩有車都追唔到前車，咁就當然乖乖上返原本架 694 / 798 兜個圈
但如果 694 / 798 上一班車係坑口或者再之前既站，咁樣咁岩有 796C/X/P 咪可以係轉車站追到呢架前車
不過大前提係調景嶺站計，上 796C/X/P 果一刻架 694 / 798 ETA 話最遲只可以係景林邨 (P可能要厚德邨)，否則有機會 MISS 車
九龍方向都未建成，不過掉返轉講
調景嶺黎講690/694<>796C/X/P 去調景嶺咁樣轉比 796C/X/P轉690過海吸引d
B.B.B. 發表於 2020-8-8 19:49
係呀！我住調景嶺 我好覺得個轉車站對我有好大用途
吓？願聞其詳 ！
li1872903 發表於 2020-8-9 13:12
但有路線改行車路線又可以批準喎，開新線又有，負責將隧轉車站班友究竟做緊乜嘢？
...
總之上頭話將轉延遲至九月，下面睇上面頭