leo_ku 發表於 2020-7-9 16:15
梗係要, 有人RPP 都睇錯, 連白紙黑字寫明797 雙向行偉業街講成巴士公司特登加站都得,
我諗唔止中文, 閱讀 ...
將南騎劫的陰謀已經失敗。
將南又騎劫咗你d乜? 又乜陰謀?!
10598C 發表於 2020-7-9 01:12
我諗98C/98S全日拆會係一個出路，但依然都係唔會入觀塘
其實坑口係咪真係咁急著要有觀塘線？
我諗對坑口居民嚟講，最大嘅 concern 始終係 102 車費費，因為 102 出觀塘係畀緊去新蒲崗嘅價錢
當隔離寶林有架李強 10M 係收觀塘價去觀塘嘅時候，坑口見到咪覺得蝕底咗囉
leo_ku 發表於 2020-7-26 14:45
咩陰謀？你咪睇下將南區議員98/797經將南調景嶺的白紙黑字動議囉, 駛唔駛我搵埋比你餵埋你食？
將南區議員建議善用區內資源而改道係「陰謀」? 咁成個會唔使開啦?
wingho_cwh 發表於 2020-7-26 14:25
我諗對坑口居民嚟講，最大嘅 concern 始終係 102 車費費，因為 102 出觀塘係畀緊去新蒲崗嘅價錢
當隔離寶 ...
咁事實上坑口真係蝕
$9.6出觀塘唔貴? 係就真係好快呀
但103 同段先收緊$6.6
老實說話
如果103 拆開103 同103A, 103A專做短棍, 牛頭角站調頭, 全程$7
咁我諗103A 可以全天候10分鐘內一班車都有客過條爛鬼103 有緣人班次
103 可以定點30分鐘一班 :O)
一條$9.6既小巴唔劈分段, 走開做坑口觀塘客
其他區$9.6既線, 除左葵涌條垃圾410, 已經係貴過荔景山頂去SSP果條411, 接近旺觀紅小既價位
你搭哂全程就緊係抵, 但係呢家去觀塘都成十蚊, 講唔過
98唔入坑口, 除左九巴鬥氣, 都反映區會唔夠牙力, 甚或冇諗過要改善坑口
一條98入一入坑口, 就好似青衣既線入一入長安咁, 係就係兜多5分鐘, 但客路最少都多十幾位客, 而且比將南...
1. 坑口燈陣唔惡等, 銀澳左轉果枝長綠, 坑口圈既燈都係2分鐘左右既事, 厚德冇燈
2. 坑口半圈已經做到大半客, 將南唔打大圈連尚德都入唔到
3. 坑口一架正常既98系都冇, 98D 簡直係玩9南豐同富寧人...
GZ4031 發表於 2020-8-22 19:10
咁事實上坑口真係蝕
$9.6出觀塘唔貴? 係就真係好快呀
但103 同段先收緊$6.6
都唔係鬥唔鬥氣既問題
而係佢一兜坑口
康城客就倒晒俾對家
可以準備成條縮落坑口
不過區會唔夠牙力就真
冇本事叫td行政指令。。
RH7685 發表於 2020-8-22 19:19
調返轉咁睇A29 $10觀塘返坑口都有人俾
其實都係base on你俾咩價錢就有咩選擇
坑口交通係差 但係康城更加 ...
「調返轉咁睇A29 $10觀塘返坑口都有人俾9 {: k; K. P9 a; }/ e' X5 B
其實都係base on你俾咩價錢就有咩選擇」
咁我都係會比$10 然後7分鐘觀塘飛入去既人黎既, 不過問題在於呢樣野合唔合理, 當各小區都有平價特快, 就係坑口要硬食, 咁就唔合理 (296A平一倍)
「坑口交通係差 但係康城更加差6 D, M; d5 M$ c' c7 y3 X
如果用坑口「冇車落觀塘」呢個理由所以就要入
咁當年其實可以R隔離尚德一齊share」
唔係話R就R到, 發展史有不同, 同埋呢家尚德都唔放296A走, 加上其實唔算好順路...
康城差, 但當有98 797, 98兜坑口只係加5分鐘, 咁其實係大家都開心
到時如果98因為唔兜坑口少咁一半客... 咁我唔知九巴會開咩班次