leo_ku 發表於 2020-8-23 12:35
你當自己係大爺要我下下MON POST答你問題？坑口人思維當真奇特。
全將軍澳都知296M 廢到無倫, 穿梭 ...
但係佢成條流水線咁,有得執雞,九巴可能未必肯執走條296M
本帖最後由 10598C 於 2020-8-23 14:01 編輯
leo_ku 發表於 2020-8-23 13:43
OK 296M 咁減到1車有走天涯啦。
296M 本身都疏車, 所以有客係照上290/290A/290X 山上落車, 你搭多幾次 ...
我唔使搭多幾次，我經常都搭
結論就係如非必要我都係會死等E22A同296M，而唔會特登走去290
15同105繁忙時間寶林唔容易上車，要靠296M幫忙
再加上，輪椅加長者呢兩樣已經足以KO所有小巴
而且，296M康盛總站位同要搭93A呢啲去到山邊站落，對於好多長者嚟講係差好遠，足以令佢地死等296M而唔會揀其他車
本帖最後由 吳宗錡 於 2020-8-23 16:09 編輯
jacky03 發表於 2020-8-23 10:55
A26&A26P合併並更改走線
我相信如果E22A線改入康城嘅話（我建議坑口寶琳山上用98P/690/690P<>將軍澳隧道轉車站<>E22A補償），會比A29P線入去吸到更加多客。所以我建議如果康盛花園或者翠林有位嘅話，就將A29P線兜入去，無位嘅話就留返喺將軍澳站，都唔好再拉入去。
秀茂坪四順一段，我就會建議A29P線改行秀茂坪道，兩邊嘅客都自己搭lift過去搭好過。
至於A26線改動，我就覺得無問題。（我想問下A26、A26P同A29P重組討論完未？如果重未嘅話，我想宜家向區議會反映）
RH7685 發表於 2020-8-22 19:46
1.睇兩間公司幾有決心搶地盤
2. 797就算入埋坑口都唔掂 因為商業區一到夜晚或者假期就死 詳情可以睇吓33/ ...
講到第2條，不如797縮到兩繁好過啦！
3ASV174 發表於 2020-7-9 01:24
尖咀四寶都行隧道添，
使唔使調返條過寶琳路？
噉98P又可以改行山嘅
leo_ku 發表於 2020-8-23 12:35
你當自己係大爺要我下下MON POST答你問題？坑口人思維當真奇特。
全將軍澳都知296M 廢到無倫, 穿梭 ...
自己唔搭就話296M廢？康城大帝果然唔同D;P
尚德班客比你食晒落肚？康翠唔使搭？醫院客又唔使搭？
本帖最後由 ViviTse 於 2020-8-23 17:05 編輯
leo_ku 發表於 2020-8-23 16:52
296M已有晒替代品，你又唔提？
296M有咩替代品咪自己google囉，又要餵埋比你？
圖書館班客點有替代品？靈實醫院班客唔使搭？返康翠班長者又唔使搭？