本帖最後由 ViviTse 於 2020-7-13 04:18 編輯
690X係有區議員嘅提議，唔係出自RPP。btw 唔建議經銀澳路入圈，應該停街市，以免重蹈692P覆轍。
至於690行山唔係唔得，但前題要先解決呢幾個問題：
1. 九城地頭問題
2. 秀茂坪車費問題
3. 安達臣首置入伙後，入安達臣利潤更大，無誘因入翠林
小弟不才，要解決頭兩個問題，我只諗到可以招標，但第3個問題始終無得搞
倒不如恢復690P於2011年11月14日起取消的中環往康盛花園的下午繁忙時間班次?! 甚至取代690全日服務?!
本帖最後由 dennis28a 於 2020-7-16 22:15 編輯
JX9097 發表於 2020-7-12 20:33
首先，RPP係冇出現過690X
其次，觀塘山應該從601系，619系入手
點都輪唔到690叉隻腳落去
應該咁講，既然有 619X 存在，九巴又想搞 603 分支，輪街症都未排到 690。
想要 690 改行山，咁就要等石礦場起好啦，不過到時可能拆線，一條係翠林起載上山，一條係康盛起載落山，經調景嶺邊陲直入將藍。
本帖最後由 jasonau 於 2020-7-16 23:29 編輯
miklcct 發表於 2020-7-12 18:12
我建議690行山講到口臭，呢度啲將軍澳大帝死都唔信秀茂坪有更多客
咁鐘意690行山, 等將藍隧道開咗...
將690改秀茂坪開, 爬山經翠林,經寶康路入將南..
再去將藍隧道去東隧過海...
收返$14.3...
之後690P改全日寶林開兜埋坑口入將隧...
咁就皆大歡喜啦...
秀茂坪人鐘意690爬山...又有直車去中環....
將南坑口又有隧巴過海...
九巴又可以要秀茂坪人用$14.3過海...
Win Win 呀~:lol:victory:
dennis28a 發表於 2020-7-16 22:11
應該咁講，既然有 619X 存在，九巴又想搞 603 分支，輪街症都未排到 690。
想要 690 改行山，咁就要等石礦 ...
石礦場起好樓都唔會關690事
因為康翠出東隧點都唔可能做到「順路地途經石礦場」
若果淨係停寶達邨/ 南邨，咁不如觀塘山自己拆吧啦
jasonau 發表於 2020-7-16 23:17
咁鐘意690行山, 等將藍隧道開咗...
將690改秀茂坪開, 爬山經翠林,經寶康路入將南..
再去將藍隧道去東隧過 ...
690P全日
仲要淨做寶林坑口直出灣仔北中環？
唔好咁痴線啦大佬
JX9097 發表於 2020-7-16 23:38
690P全日
仲要淨做寶林坑口直出灣仔北中環？
唔好咁痴線啦大佬
咁人地叫690爬山咁有創意都提得出喇...
咁整多條全日線蝕下錢又有何不可呢~
JX9097 發表於 2020-7-12 04:33
首先，RPP係冇出現過690X
其次，觀塘山應該從601系，619系入手
點都輪唔到690叉隻腳落去
將軍澳叉隻腳入觀塘存在左好耐啦
由N293,到A29系再到290系，點解去到690又唔得呢？！
jasonau 發表於 2020-7-16 08:10
咁人地叫690爬山咁有創意都提得出喇...
咁整多條全日線蝕下錢又有何不可呢~
...
690當初開線幾個月就係行山，將軍澳隧道開左咁多年有大事，巴士一樣係行山，N691到而家都仲係行山，請問690行山又點有創意呢？！
本帖最後由 dennis28a 於 2020-7-17 01:13 編輯
JX9097 發表於 2020-7-16 23:38
石礦場起好樓都唔會關690事
因為康翠出東隧點都唔可能做到「順路地途經石礦場」
若果淨係停寶達邨/ 南邨 ...
順路呀，先經安達臣道上石礦場再落安泰安達屈返返寶達邨即走。
601 613 咪又係做完寶達屈落秀明道打個圈先走落山。