本帖最後由 0q9w8e 於 2020-7-17 10:46 編輯
JX9097 發表於 2020-7-17 10:21
一上一落石礦場，兜咗足足15分鐘喺番同一個路口出，咁都叫「順路」
咁真心要請教咩叫唔順路
佢話石礦場之後落安達然後出返寶琳路
唔係同一個路口
利申：反對690行山
miklcct 發表於 2020-7-17 10:35
咁翠林康盛又點？永世無直接過海嘅車？而家嘅17小巴都唔知做乜事要兜入興田，一係拉直條小巴先好講。 ...
翠林康盛而家690咪直接過緊海囉...你講咩呀.....
GZ4031 發表於 2020-7-17 10:40
其實690 爬山對將軍澳黎講基本上係0損失...
康盛翠林快左
寶林坑口 (如果九城肯啦開啦) 有番另一條690搭
佢轉車站已經做到寶達/興田
遲啲揾619X做都得
690都係將來行尚德＞將藍＞東隧啦。。
GZ4031 發表於 2020-7-17 10:40
其實690 爬山對將軍澳黎講基本上係0損失...
康盛翠林快左
寶林坑口 (如果九城肯啦開啦) 有番另一條690搭
啱呀, 佢開條新線俾坑寶作補償咪放條690行山...
但唔會丫嘛...咁無理由為咗解決觀塘山嘅問題就郁690囉....
GZ4031 發表於 2020-7-17 10:40
其實690 爬山對將軍澳黎講基本上係0損失...
康盛翠林快左
寶林坑口 (如果九城肯啦開啦) 有番另一條690搭
不論九巴定城巴都唔可能同意將690一拆二此po已完
jasonau 發表於 2020-7-17 10:45
翠林康盛而家690咪直接過緊海囉...你講咩呀.....
690要兜寶林，唔係直入東隧
0q9w8e 發表於 2020-7-17 10:43
佢話石礦場之後落安達然後出返寶琳路
唔係同一個路口
利申：反對690行山 ...
唔記得咗將會新起條隧道
不過即使兜完安達臣係行前些少
都唔見得對康翠「直接咗」
行車時間亦唔見得比「兜寶林」短
若果康翠咁兜法都收貨
依家走線都一樣收貨
因為兜完寶林之後上咗橋
miklcct 發表於 2020-7-17 10:48
690要兜寶林，唔係直入東隧
咁不如咁啦
690改為康盛開車之後
喺翠林前直接用消防通道入將隧啦
夠直接未？
JX9097 發表於 2020-7-17 10:51
唔記得咗將會新起條隧道
不過即使兜完安達臣係行前些少
都唔見得對康翠「直接咗」
當然
石礦場其實應該連安達/翠屏/曉光街另外開條過海線
本帖最後由 jasonau 於 2020-7-17 11:28 編輯
miklcct 發表於 2020-7-17 10:48
690要兜寶林，唔係直入東隧
我諗康盛翠林朋友都知自己養唔起一條直入東隧過海線...一向都兜緊藍田,寶林呢都咁多年又無咩問題...
況且我唔覺得改咗行山就叫直入東隧...
係對你嚟講唔駛兜中下秀先叫直入遮....
你爭取下601寶達上完客直入東隧以滿足你自己啦...
唔好搞人地條690喇...