Ub7158 發表於 2020-7-18 07:21
如果九巴肯開33在星期六和日,我相信應該會多人搭D,和一定要用假日時間表。假 ...
33最好踢返出去觀塘道才增加六日班次
Ricky403 發表於 2020-7-18 20:17
KITEC有活動嗰陣都有人流嘅~
但一條巴士線靠呢啲無定向野維生嘅話只會頹爆
5R、22郵輪碼頭都出唔到客
九展離個33站位成3個街口位。去親呢啲大型展都揸左車去了。33想有星期六日服務就拉出去觀塘道執下40號班客。否則，油塘客係嫌33要左兜右兜工業區。
WongKinYat_WKY 發表於 2020-7-18 14:44
如果得呢啲咁唔固定嘅客源,我相信佢哋亦都冇耐性會等四個字一班嘅33, 所以33應該係有一啲喺九龍灣返工嘅 ...
當有 ETA 年代下，夾到咁咪搭，班散客無咩所謂。
弊在唔係淨係 33 有依個問題，33 係九龍灣入面，非繁算多客果條，
但九龍灣果幾個站夾埋頂盡 5 個起 10 個止。
tonycheung0123 發表於 2020-7-18 13:34
我唔明點解呢度會有人幻想D人會行完荃灣商場會去Megabox，然後希望會有星期六日服務。
荃灣人星期六日去返 ...
Megabox 喺商場黎講已經算係唔錯，但個問題係九商區裹面除咗 megabox 之外，無其他有吸引力嘅商場。
所以就算 33 日日開，週末單靠 Megabox 都係唔夠養條線;P
ViviTse 發表於 2020-7-19 03:20
Megabox 喺商場黎講已經算係唔錯，但個問題係九商區裹面除咗 megabox 之外，無其他有吸引力嘅商場。
所以 ...
拉上石圍角, 肯加雙向分段, 33 仲有機會一至日 全日 ge
個個都話只要改行xxx, 拉去邊度邊度, 加啲乜嘢乜嘢, 33就可以全日.;P
喺九龍東商貿區-新界西全日線呢隻框架下, 33想做每天全日, 唔應該係33去遷就, 而係等商貿區 觀塘海濱 啓德海濱發展成型, 33客量隨之而上升, 加班係遲早嘅事.
只係, 呢件事比起之前有建議93K改入九龍灣商貿區嘅討論, 我話十年後先好諗, 33需要等嘅時間更長.
33牽涉到觀塘海濱同啓德海濱休閒區, 冇海濱發展, 唔會有假日需求, 海濱要發展成型, 海濱道沿線同觀塘避風塘要互相配合轉型, 唔係商貿區咁單純起商廈出嚟畀人返工就會有人.
EX-TL 發表於 2020-7-19 12:45
個個都話只要改行xxx, 拉去邊度邊度, 加啲乜嘢乜嘢, 33就可以全日.
喺九龍東商貿區-新界西全日線呢隻框 ...
93K入咗去應該連啲流水客/原98A客都走埋，入面得兩繁有客，宜家非繁客量又唔算太難睇，唔搞好過
話時話，而家 33 偉業街兩繁客量有幾多？
S3BL100 發表於 2020-7-19 23:17
話時話，而家 33 偉業街兩繁客量有幾多？
其實早繁每班都至少有20-30人在偉業街一帶下車，下繁每班都有20左右上車，One Bay East應該更多
不過最大問題是該處違例泊車及雙行停車十分嚴重，造成嚴重塞車，影響33線班次穩定
本人已多次就此問題向觀塘區議員投訴
eric278 發表於 2020-7-19 23:25
其實早繁每班都至少有20-30人在偉業街一帶下車，下繁每班都有20左右上車，One Bay East應該更多
不過最大 ...
你搵邊個議員先, 支持用九位數字喺海濱長廊起噴泉嗰班, 定係去年選舉前被拉上差館嗰位現屆觀塘中心女議員?
早兩星期《東張西望》報導過偉業街順豐速運阻礙行人路和行車線, 其實冇乜可以做, 當你而家有心想擴闊行車線, 都要等到沿線全部工廈貨倉車房改建或重建為新式商廈, 行人路向內移, 先有機會藉此將行車線擴闊少少.
順業街-勵業街一段偉業街秩序已經算好, 勵業街-敬業街簡直不堪入目, 真係好難估計要用幾多年時間, 先改善到呢個由來已久嘅大問題.
33面對緊嘅問題, 將會開辦嘅797都要面對, 希望到時大家忍下手, 唔好又話797掟番出觀塘道又盛, 條線行得巧明街一段偉業街, 有好多嘢係預左.