10598C 發表於 2020-7-23 11:10
習慣係可以改，但問題係拆完啲巴士線出嚟，有幾大吸引力先係重點
9+9X+2X拆完聯合10-15分鐘一班牌面上係 ...
其實2X沿線係吸到大把客，兩繁爆瀉
唔知三彩佔幾多了
LAK2 發表於 2020-7-23 11:56
9要飛走彩虹道/黃大仙
彩虹道有95/203E
黃大仙油旺有3C
13D拉入去可能到維港灣嘈...
雖則有得行去奧運站搭16，但畢竟13D過往早上10點之後先改兜君匯港，相信都有啲人會大角咀搭去觀塘
tunghang 發表於 2020-7-23 13:26
其實2X沿線係吸到大把客，兩繁爆瀉
唔知三彩佔幾多了
彩盈邨有一部份係舊蘇屋邨住戶，有一定人口要往返深水埗區通勤，而且2X又係東九少數唔經旺角來往深水埗嘅路線（西行），所以有一定客量唔出奇
但9號客源同競爭對手都唔同，究竟拆9+9X同原封不動條9號邊個好啲，真係不得而知
10598C 發表於 2020-7-23 14:07
13D拉入去可能到維港灣嘈...
雖則有得行去奧運站搭16，但畢竟13D過往早上10點之後先改兜君匯港，相信都有 ...
13D係維港灣方向先會10點之後兜,我覺得朝早直行純粹係回車問題,16就聽過大角咀有一批客
0q9w8e 發表於 2020-7-23 07:05
土瓜灣冇線
不過都係拉11算
不過都好可能斬
土瓜灣冇線 紅磡冇線 何文田冇線 九龍塘冇線 石硤尾冇線 蘇屋冇線 慈雲山冇線 富山冇線 竹園冇線 大角咀冇線 旺角西冇線 九龍站冇線 藍田冇線 油塘冇線 茶果嶺冇線 安達臣冇線......, 所以要開晒咁多條線畀三彩, 係咪?
有28B做轉乘唔方便, 行落觀塘道搭巴士唔方便, 行去德福搭地鐵唔方便, 行過去新清搭車唔方便, 行上順利搭車好辛苦, 當2X 9 28B都有剩餘運力, 又做唔晒成個九龍啲窿窿罅罅, 寧願你爭取2X 9設-$4.2 BBI.
就算唔係免費, 起碼只係畀多一兩蚊就轉到車, 幾乎去晒九龍 新界各區.
三彩83M小巴都唔止三蚊一程, 轉埋鐵仲......, 但三彩唔似樂華真正半天吊, 淘大上落樂華收$5-$6都大把人爭住搭, 2X 9一定要設BBI先吸到客, 唔係個個只會繼續行路, 或者搭83M落坪石轉車.
2X 9收多一班一兩蚊轉乘客, 谷番高個載客率唔駛咁難睇, 好過不斷FF開唔同路線, 條條都開30分鐘一班咁難頂.
tunghang 發表於 2020-7-23 13:26
其實2X沿線係吸到大把客，兩繁爆瀉
唔知三彩佔幾多了
下繁係旺角等車就仲未見過有爆瀉囉...
10598C 發表於 2020-7-23 14:10
彩盈邨有一部份係舊蘇屋邨住戶，有一定人口要往返深水埗區通勤，而且2X又係東九少數唔經旺角來往深水埗嘅 ...
如果2X係吸到客，又唔見得班次疏就絕對唔吸引
除非去深水埗需求大過旺角好多
KW2523 發表於 2020-7-23 14:16
13D係維港灣方向先會10點之後兜,我覺得朝早直行純粹係回車問題,16就聽過大角咀有一批客 ...
正正就係因為由直行變兜上中匯街，即係大角咀對13D都有留意，所以話13D改慢的話大角咀有機會嘈
tunghang 發表於 2020-7-23 15:15
如果2X係吸到客，又唔見得班次疏就絕對唔吸引
除非去深水埗需求大過旺角好多 ...
問題係去深水埗快車替代品少，2X沿線替代品去深水埗得慢嘅6D同兜旺角嘅296C，顯得2X有佢嘅價值
但去旺角尖沙咀，有1A 13X 16等等等等，相較之下9X地位冇2X咁高
市區線好多都唔係比總站既人搭, 走入黃大仙, 坪石都未多人會搭啦.
就咁Google map 下, 去油麻地叫你搭1A 93K, 佐敦就14 26 都唔係9號