bb606606 發表於 2020-7-29 22:18
呢個都係年經post
其實講乜都無用
就快變月經post了...:victory:
bb606606 發表於 2020-7-29 22:18
呢個都係年經post
其實講乜都無用
仲有590，948真全日，幾乎每個禮拜都見到:lol
brianso198 發表於 2020-7-29 22:00
老老實實,
西灣河咪一樣中緊招...
其實杏花邨有無要求直上東廊？
如果無嘅話，其實大可以:
118 不變
102 縮去鰂魚涌 / 太古
118P 做杏花邨 + 太古城以東
102減班(新定線同112太多重疊，南行掟入青山道，來回同112搞聯合班次) + 減車(減班 & 縮短), 比118P全日維持合理班次
你個”試”會唔會長時間得滯呢？ 九巴258P都冇咁長時間
Waiyin12 發表於 2020-7-29 22:38
其實杏花邨有無要求直上東廊？
如果無嘅話，其實大可以:
118 不變
102/112港島段重疊但冇得並論，112經銅鑼灣，北角人都搭102囉。。同埋唔同意102縮短到太古，西筲係有人上，而且唔係少人
本帖最後由 brianso198 於 2020-7-29 22:51 編輯
Waiyin12 發表於 2020-7-29 22:38
其實杏花邨有無要求直上東廊？
如果無嘅話，其實大可以:
118 不變
太古無適合總站, 但你如果康怡趕人落車都一樣要兜到西灣河先調到頭...
仲有,
118P由小西灣杏花邨碌到太古城, 咁同開條102X有咩分別?
118P小西灣開, 早繁後兜埋愛東單邊踢走102, 往九龍停愛蝶灣同峻峰花園已經係極限...
兜埋筲箕灣西灣河都算(雖然計完數都已經輸畀118), 仲要兜埋太古既話搞到條線更慢, 柴小係唔會支持...
另, 太古城自己又有110, 又點處理110呢?
拿, 太古城真係會有班客用110去尖沙咀,
特別係星期六日...
但我亦唔見得我個方案會說服到柴小...
而家幾條紅隧線應該大賺既時候
巴士公司真係無乜誘因大執 (暫時)
沙中線影響就後話
bb606606 發表於 2020-7-29 22:57
而家幾條紅隧線應該大賺既時候
巴士公司真係無乜誘因大執 (暫時)
沙中線咁嘅進度，2047都未搞好啦;P
roquelcm 發表於 2020-7-29 23:02
沙中線咁嘅進度，2047都未搞好啦
所以現階段點會搞堆紅隧線
brianso198 發表於 2020-7-29 22:49
太古無適合總站, 但你如果康怡趕人落車都一樣要兜到西灣河先調到頭...
仲有,
我係諗住118P非繁放柴灣東甚至杏花邨(兩繁有小西灣特班)，主力做
- 杏花邨
- 東喜道 (上落東區走廊，停到峻峰花園當愛東刷邊)
- 筲箕灣道 (用減班換特快，同時放走102)
柴灣斜、小西灣繼續安坐118，無郁到佢地條頭髮
至於118P太康街定太古城上橋，其實取決於102總站
如果康怡肯行落太古城坐118P一站過海，102可以同116同總站一齊泊街，減更多車比118P
康怡唔制嘅，102惟有放太古城或者嘉亨灣，118P就太康街尾站
唔係好明太古城有110同102/118系關係喺邊