brianso198 發表於 2020-7-31 01:23
唔好玩啦，110耀東係其中一個客倉走去改慢班客過海嘅時間。
110冇慢到，只係多咗條線
qunow 發表於 2020-7-31 07:37
110冇慢到，只係多咗條線
110行得太古城就冇得行鰂魚涌，also鰂魚涌已經攬哂4條紅隧線
qunow 發表於 2020-7-31 07:37
110冇慢到，只係多咗條線
我指既係耀東去紅隧被拖慢的問題...
而且, 唔見得110拉返出鰂魚涌有乜用...
本帖最後由 brianso198 於 2020-7-31 09:28 編輯
crea 發表於 2020-7-31 03:27
110朝朝行完耀興東都已經半滿, 係唔少客
但其實110對電車路既客嚟講又真係唔係快過102 106好多
110最少半滿, 最多試過坐滿落山...
同102/106比, 對筲箕灣黎講上繁就真係快得小小既,
因為上繁行102/106果條路根本唔太塞車...
北角班客其實都見車就上...
106P北行係快,
但奇怪在紅隧落既人數係咁多條快線之中最少果條...
而且佢最尾果班客量又真係唔太需要加班既...
roquelcm 發表於 2020-7-31 08:02
110行得太古城就冇得行鰂魚涌，also鰂魚涌已經攬哂4條紅隧線
無話唔得嘅，以前都係行完鰂魚涌、康怡後兜落太古城自轉一圈
反而我有興趣知華蘭路適唔適合巴士行落太古城?
110暫時唔建議大執，而家客量已經唔錯
以前行渣華道/英皇道、太古城自轉年代係近乎吉車遊街 + 陰乾 (嗰陣等30分鐘絕對唔出奇)
Waiyin12 發表於 2020-7-31 14:11
無話唔得嘅，以前都係行完鰂魚涌、康怡後兜落太古城自轉一圈
反而我有興趣知華蘭路適唔適合巴士行落太古城 ...
唔會批
Waiyin12 發表於 2020-7-31 14:11
無話唔得嘅，以前都係行完鰂魚涌、康怡後兜落太古城自轉一圈
反而我有興趣知華蘭路適唔適合巴士行落太古城 ...
就係因為未改線前南北行都係太古城自轉一圈，所以先飛走QB上東廊。。同埋經華蘭路一早唔批
感覺小西灣的人都係鍾意坐118P 多過118
odwinkinglam 發表於 2020-8-2 14:15
感覺小西灣的人都係鍾意坐118P 多過118
北行118P係快過118
同埋感覺上字母字會好過正線(實情係咪就另計)
qunow 發表於 2020-7-30 23:50
咁你不如另外開118A，小西灣杏花邨之後跟舊118經北角，抽返110出嚟行鰂魚涌並且縮減服務，再開由耀東經愛 ...
舊118往九龍方向係點經北角?