Waiyin12 發表於 2020-7-30 01:46
我係諗住118P非繁放柴灣東甚至杏花邨(兩繁有小西灣特班)，主力做
- 杏花邨
- 東喜道 (上落東區走廊，停 ...
你覺得單憑太古城可以左手110右手118P？
未計行車時間大幅上升，仲要明明叫118P但唔做主力客源小西灣，通過地區嘅機率係極低。
本帖最後由 Waiyin12 於 2020-7-30 02:26 編輯
brianso198 發表於 2020-7-30 02:01
你覺得單憑太古城可以左手110右手118P？
未計行車時間大幅上升，仲要明明叫118P但唔做主力客源小西灣， ...
118P車係抽102同加少量資源(新獨巿位: 杏花邨)，118沿線無慢到無減車無減班，憑咩反對？
118P非繁版路線編號改做122就得，兩繁開返幾班行原有118P路線
110去尖沙咀
118P去旺角、深長荔
110係歷史問題兜落太古城，其後改咗特快太古城上東廊
118P係為咗補償102飛走咗康山道，所以停返太古城比人落去上車
110做緊太古城，118P非繁落太古城，兩條線都唔係淨做太古城，而係各自有其他客源，齊齊經太古城上東廊，有乜嘢抵觸?
brianso198 發表於 2020-7-29 22:00
老老實實,
西灣河咪一樣中緊招...
30分鐘一班只限話區議員計數咁樣應該唔駛加車
bb606606 發表於 2020-7-29 22:18
呢個都係年經post
其實講乜都無用
IIRC城巴有話因應沿路不久將來有新增人口，可以視乎需求狀況增加服務
Waiyin12 發表於 2020-7-30 01:46
我係諗住118P非繁放柴灣東甚至杏花邨(兩繁有小西灣特班)，主力做
- 杏花邨
- 東喜道 (上落東區走廊，停 ...
咁你條線呢個服務範圍叫咩118P，係都叫102X啦
Waiyin12 發表於 2020-7-30 02:23
118P車係抽102同加少量資源(新獨巿位: 杏花邨)，118沿線無慢到無減車無減班，憑咩反對？
118P非繁版路線 ...
似乎你未明白102客源同做咩客。。至於太古城冇需要兩條紅隧線
其實個人認為應該要開 918 先, 如果杏花邨可以直插當然有直插好, 當年我都無諗過呢度有需要
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/forum.php?mod=viewthread&tid=1119490
長遠南北線全通, 北港島線可以會展轉車
紅隧口轉車客大減 , 102 118 都要考慮新既營運方法
既然 602 都有人願意諗 , 相信隧道成本係有限數
本帖最後由 brianso198 於 2020-7-30 10:47 編輯
Waiyin12 發表於 2020-7-30 02:23
118P車係抽102同加少量資源(新獨巿位: 杏花邨)，118沿線無慢到無減車無減班，憑咩反對？
118P非繁版路線 ...
點會無?
兩條線齊齊都係做太古城至紅隧呢段,
仲要架118P快過110入太古城,
點會無資源重疊問題?
如果處理得唔好仲要有惡性競爭(時段)問題...
仲有,
118P原本係畀小西灣有快D既方法去九龍,
而家著數又無條線仲要同原本118P好唔同抽車果個又係佢,
我想問點解要支持?
如樓上版友所講,
條線叫102X根本仲貼切,
而資源上係應該抽102而唔係118...
我都係果句,
118P以現有路線直接全日係唔會有足夠客源基礎,
有人話經過既區議會數有7個, 但實際漁灣部分選區唔一定肯行過去坐118P...
118P早繁外往九龍方向加停愛蝶灣同峻峰花園、港島方向學N8P咁加停樹木組, 然後踢102九龍方向跟110咁直出新成街已經好盡...
兜西灣河同太古?得, 唔該102找數,
而我亦唔認為太古城有需要兩條紅隧車尾站...
qunow 發表於 2020-7-30 06:13
30分鐘一班只限話區議員計數咁樣應該唔駛加車
咁佢真係話30分一班既...
thisis0127 發表於 2020-7-29 20:54
其實非繁忙時間小西灣長期都少客
要靠柴斜先坐滿一半
利申:118常客
118非繁如果是九巴時段的話，由於班次問題所以一般在小西灣區內都已經坐滿