香港人係識變通既，如果閣下有九巴月票而搭開條線咁岩又係新城時段，解決方法不外乎：
1. 如果路線係用梅花間竹既方法出車，呢個最簡單，就係等下一班。(好似以前冷熱混合年代乘客見冷馬唔上會等下班)。例子：980X/981P/307
2. 可行既話，搵架相近目的地/去九龍既過海車而條線咁岩又係九巴時段，搭左過海再轉車。呢個方法通常係銅鑼灣至中上環一帶比較易搞。
(因為上述地區有較多九記獨營過海線，而南區和西環現時係一條都無，東區得一條筲箕灣止步的613)
當然，你話趕時間既話，見咩公司既車都要搭。呢個情況真係無得講。
過咗4、5板文，0生依然潛水；請回應一眾站友要求你退出italk嘅訴求
nwfb1001 發表於 2020-7-31 09:23
過咗4、5板文，0生依然潛水；請回應一眾站友要求你退出italk嘅訴求
0生已出動殺手鐧：唔夠人講然後棄POST
Waiyin12 發表於 2020-7-30 21:00
如果九巴肯做61R + 88R, 減價加班兼用歐六E500 MMC / Volvo B8L / MAN A95, 可能真係好得過而家嘅城記古 ...
總之在0生嘅角度：小九汽就係最好、最有HEART。
啲缺點只係「保留實力」，唔會有任何影響的。
月票係萬能(雖然一日只可以十次)，唔提供月票嘅公司唔應該繼續喺個市場上「壟斷」，應該立即交牌。
053h4 發表於 2020-7-31 11:15
新城舊年就傳話賣盤比招商, 賣盤定交牌, 兩條路而已
你根本就離地唔知九巴點解做得好過新城, 九巴成個理 ...
九巴當然做得好，坐擁300幾條線，大部分仲要吉車遊街，燒油錢，好……
GD1570 發表於 2020-7-31 10:53
0生已出動殺手鐧：唔夠人講然後棄POST
仲有選擇性回應
053h4 發表於 2020-7-31 11:15
新城舊年就傳話賣盤比招商, 賣盤定交牌, 兩條路而已
你根本就離地唔知九巴點解做得好過新城, 九巴成個理 ...
個答案係九巴大所以大晒
上面版友所有野你都睇唔到
你係個低級打手炸
053h4 發表於 2020-7-31 11:15
新城舊年就傳話賣盤比招商, 賣盤定交牌, 兩條路而已
你根本就離地唔知九巴點解做得好過新城, 九巴成個理 ...
九巴理念有乜咁先進? 剩係報站已經輸晒，仲未計新城可以報站/八達通/電牌多合一全自動
其他嘢多數都係華而不實R曝光 (例如玻璃梯)