ViviTse
發表於 2020-7-30 11:25
053h4 發表於 2020-7-30 10:04
邏輯上,if A then B, 即九巴月票應用在聯營線所有時段
同一邏輯係 not B then not A, 即非聯營線(即新 ...
not B then not A, 即非聯營線(即新城獨營) 先唔可以用九巴月票
若果聯營線轉為非聯營線(即新城獨營),咁呢個問題咪唔存在囉?:o
qunow
發表於 2020-7-30 11:31
九巴肯向城新買位,咁新城咪會肯向九巴月票持有人提供相應服務囉,九巴肯唔肯俾錢先
GD1570
發表於 2020-7-30 11:34
kei_hk 發表於 2020-7-30 11:19
新城自己的收入﹐係一個主因。
仲有另一個問題﹐就係怕隧巴接受對家月票。
中晒阿0生嘅下懷囉⋯⋯
GD1570
發表於 2020-7-30 11:35
qunow 發表於 2020-7-30 11:31
九巴肯向城新買位,咁新城咪會肯向九巴月票持有人提供相應服務囉,九巴肯唔肯俾錢先 ...
九巴咁有HEART,又肯用心聽用心做0生嘅建議,又保留咗咁多實力,
點會唔肯畀錢呢⋯⋯
叫0生再爭取吓就可以㗎喇⋯⋯
053h4
發表於 2020-7-30 11:37
GD1570
發表於 2020-7-30 11:45
本帖最後由 GD1570 於 2020-7-30 11:46 編輯
053h4 發表於 2020-7-30 11:37
香港巴士係公營服務, 係由政府按專營權模式, 指派公司經營
你就當成巴士公司係私人搵錢工具
阿0生你行返入房分吓咩叫公營機構同私營機構先講嘢啦⋯⋯
乜公營機構嘅最大股東唔係政府咩?
我哋個政府幾時變咗戴通甚至乎係新鴻基㗎⋯⋯
我完全唔可以諗到一間私營機構可以點樣將一個自己推出嘅優惠去其他公司使用囉⋯⋯
仲要連自己公司都唔係普及使用⋯⋯
咁樣都叫合理嗎?
再簡單啲啦,你問吓龍運同城巴B5傾好轉乘優惠畀屯赤線未吧⋯⋯
政府都保貼咗港鐵車資,你幾時又出嚟要求吓港鐵月票可以搭到所有九巴路線呢?
唔見你出嚟講吓嘅⋯⋯
053h4
發表於 2020-7-30 11:48
GD1570
發表於 2020-7-30 11:50
053h4 發表於 2020-7-30 11:48
我講公營服務, 你講公營機構
兩樣野離GA
好,我睇錯,SORRY。
咁請問營運公營服務嘅公司究竟又係公營機構定私營機構呢?
係後者嘅話你所講嘅嘢已經可以SAY88啦!
唔搵錢,點樣維持服務?
唔搵錢,點樣增加投資?
唔搵錢,點樣畀到LONG TERM嘅回報呀⋯⋯
GD1570
發表於 2020-7-30 11:53
阿0生講到張月票無敵
結果連自己公司及其姊妹公司都唔係全部/廣泛承認⋯⋯
講乜鬼認受性呢⋯⋯
053h4
發表於 2020-7-30 12:06
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