leefung 發表於 2020-8-7 14:39
K58最大問題係車疏,如果送車尾,等15分鐘,我坐505/507已經到左巿中心....
回程仲要面對58x/58M/260x車海.. ...
嚟緊要面對嘅係58M/58X/260X來回程嘅車海...
leefung 發表於 2020-8-7 14:39
K58最大問題係車疏,如果送車尾,等15分鐘,我坐505/507已經到左巿中心....
回程仲要面對58x/58M/260x車海.. ...
而家華都有埋回贈機
HE7921 發表於 2020-8-7 14:42
直按將K53同K58合併並全日行駛仲好啦
太長途了，會變成另一條K51。
我反而睇緊可唔可以將K58改經寶田及54區。
雖然54區應該有新線去市中心，
但K58可以接駁輕鐵及西鐵，
縮短去到屯門站做總站應該都唔過份...
K53及k58合併係官方想要嘅方案唔係咁樣唔會全日到。。。（最需要全日的當然是掃管笏及54區）係區議員不停反對之嘛 （因為要連埋506改雙向總站，但最後K73元朗西都雙向左咁多，74又去埋凹頭都未到屯門呢pair做野）
lsc04d11 發表於 2020-8-7 17:48
K53及k58合併係官方想要嘅方案唔係咁樣唔會全日到。。。（最需要全日的當然是掃管笏及54區）係區議員不 ...
講真就算俾佢合併全日都唔會多客
唔明點解佢咁多年要堅持K58市中心去良景果頭
獨市位置樂去良景區客量有限
唔同K51有新墟街市既客源
不過鐵巴唔需要用常理思考;P
正所謂洪水橋都可以拆到K75 K75A K75P K75S黎燒錢
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-8-7 18:49 編輯
leefung 發表於 2020-8-7 14:39
K58最大問題係車疏,如果送車尾,等15分鐘,我坐505/507已經到左巿中心....
回程仲要面對58x/58M/260x車海.. ...
K58客源一向唔係市中心
獨市位只有 富泰-良田興景
同埋 良田興景-置樂
本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-8-7 18:45 編輯
lsc04d11 發表於 2020-8-7 17:48
K53及k58合併係官方想要嘅方案唔係咁樣唔會全日到。。。（最需要全日的當然是掃管笏及54區）係區議員不 ...
MTR想K53+K58合併但維持現有服務時間
區議員想合併完變全日
最後一拍兩散
合併完唔全日其實對乘客冇著數
反而MTR自己慳咗車
dogdog002 發表於 2020-8-7 18:20
講真就算俾佢合併全日都唔會多客
唔明點解佢咁多年要堅持K58市中心去良景果頭
K58只限A59歷史問題順便做埋富泰來往良田嘅客，特別係學生客
夾硬合併反而頭輕尾重
簡單啲淨係K53全日好過
he_01 發表於 2020-8-7 12:15
屯門基本上全線單卡 751下繁cut到得返7單2拖
上輪武肺爆發都只係疏車但盡量拖卡
類似星期六日嘅安排
乜而家咁孤寒，出咁多單卡
HE7921 發表於 2020-8-7 14:42
直按將K53同K58合併並全日行駛仲好啦
死得仲快
而家朝早俾青公條慢車龍頂返轉頭再攪到過鐘
反而縮到唔駛排入青山灣可能仲好