A19-AD4807 發表於 2020-8-13 20:29
要怪就怪田北辰當年買二手巴士取代買新輕鐵。
佢最冇資格講輕鐵唔夠車
有時見到佢啲Banner寫住要求輕鐵全面拖卡真係:dizzy:
屯門區嘅鐵巴路線真係冇得執執佢？K51/K52又長、又多燈位、又多站
I20091157 發表於 2020-8-13 09:51
K74都減，睇嚟K74要全日嘅建議應該凍過冰
要全日唔難，但有冇客量支持先？
就算加停埋博愛再送走埋條276減少競爭
一條609 上到平台已經拑制住你
就算埋朗善邨哩，係入天水圍先會行出去搭佢
又俾埋你學621咁放天水圍醫院吖
唔多門診需求同時可達度咁高
一樣係死路半條
Twinings 發表於 2020-8-13 21:04
屯門區嘅鐵巴路線真係冇得執執佢？K51/K52又長、又多燈位、又多站
難
K52已經叫做最短路程而又唔同輕鐵重疊
K51一個位做緊幾轉客，但又同時做緊一部分坐大半程嘅客，分唔均
I20091157 發表於 2020-8-13 09:51
K74都減，睇嚟K74要全日嘅建議應該凍過冰
港鐵冇心做巴士部，如果佢有heart做巴士一早將K53全日；趁屯門54區發展將K58改為54區至青山灣使運輸署毋須將54區-中市心路線招標；以及重組K75系.
HR1377 發表於 2020-8-13 22:04
港鐵冇心做巴士部，如果佢有heart做巴士一早將K53全日；趁屯門54區發展將K58改為54區至青山灣使運輸署毋 ...
冇計啦，鬼叫MTR要繼承前KCRC個傳統咩.....話說LRT& MTR Bus兩個大西北業務應該齊齊蝕錢？
A19-AD4807 發表於 2020-8-13 22:44
以前九鐵有心機搞巴士，合併前班司機休息時間同食飯時間有錢收，但合併後只有15分鐘有薪食飯時間，其他無 ...
其實天水圍有輕鐵、西鐵後，巴士已經冇乜生存空間。
MTR Bus嘅未來不會睇好。
I20091157 發表於 2020-8-13 22:54
其實天水圍有輕鐵、西鐵後，巴士已經冇乜生存空間。
MTR Bus嘅未來不會睇好。
...
港鐵有得做應該係天水圍d輕鐵密姐，輕鐵唔密嘅話，天北大把機會俾巴士做好。只可惜265b改快難，69c又難半全日