tonycheung0123 發表於 2020-8-14 17:12
小西灣同柴灣係新城米倉。你見佢608既轉乘就知佢實攬住條608多過條606X/606。
新城鬼唔望佢班客搭608，而 ...
都估到新城巴唔想了，仲要筲箕灣直去柴灣東，小西灣
053h4 發表於 2020-8-15 16:51
九巴曾係觀塘區議會會議上，指出已入紙申請拉613去柴灣一帶，係運輸署唔批而已。其實608/613拉長去小西灣而 ...
608去唔到黃大仙同新蒲崗，同106走線唔相同。夠膽就將608拉去黃大仙，跟106走線經新蒲崗、九龍城轉入木廠街再跟608走線。
HR1377 發表於 2020-8-14 18:35
就算608延長去柴灣東，柴灣東一樣有大把吉位俾613延長
現在柴灣東總站有九巴用膳車停泊
有得諗，新城最終目的或延長608至柴灣
053h4 發表於 2020-8-15 16:51
九巴曾係觀塘區議會會議上，指出已入紙申請拉613去柴灣一帶，係運輸署唔批而已。其實608/613拉長去小西灣而 ...
九唔搭八，就算613/608拉去柴灣關106咩事，兩者客源有咩關係？按你邏輯608拉去筲箕灣咁102都要縮短
053h4 發表於 2020-8-15 17:15
106眾所週知係車程過長而且無人坐全程，事實上只要加118轉106的轉乘已經可以縮短106。
而608及613拉長後 ...
九唔搭八，608/613去唔去柴灣同人地路線長有咩關係？
好多路線都車程過長而且無人坐全程架啦，就算118都好難有人小西灣坐到深旺道
053h4 發表於 2020-8-15 17:25
118大部分乘客唔搭去深旺道但搭去深水埗，即係空載路離短。同106北行係筲箕灣前幾乎載空（唔計兩蚊短途客 ...
唔搭去深旺道但搭去深水埗
即係唔係全程啦.......
又唔見你話118縮
南行你又避而不談
仲有你未講608/613延線同106有咩關係
053h4 發表於 2020-8-15 17:15
106眾所週知係車程過長而且無人坐全程，事實上只要加118轉106的轉乘優惠已經可以縮短106。
而608及613拉 ...
106其實改線唔係縮短，而係中途改為東區走廊，飛走銅鑼灣至鰂魚涌的一段