pcckw 發表於 2020-8-21 12:25
全日線：九巴88X,285 新巴798 (另有東區線招標)
繁時線：48P,285A
85轉唔到場嘅嘅基本上都好難保命
不過都好似無位了
分分鐘會係過多幾年改K型兜路再番總站
61233 發表於 2020-8-22 13:16
60k冇咁易死, 60p/60k沙火日日打哂蛇餅, 285又只去到大會堂/沙市，有唔少人都係起沙田站轉車上火炭
同埋就 ...
60K/60P本身經駿洋邨，將來駿洋邨一樣大把人搭，邊有咁易死，營辦商趁機將60P轉全日兼將總站搬去駿洋邨。
到時睇下285A冇人搭或60K/60P冇人搭，285A經工廠區塞車機會較高。
反而建議開辦一條駿洋邨至威爾斯親王醫院小巴路線，65K不經威爾斯親王醫院。
809K冇人搭係因為條線去唔到水泉澳
HR1377 發表於 2020-8-22 16:09
60K/60P本身經駿洋邨，將來駿洋邨一樣大把人搭，邊有咁易死，營辦商趁機將60P轉全日兼將總站搬去駿洋邨。
...
809K本身都唔係預俾水鉛澳用
反而811係值得開返條快線收貴少少行火炭路直接出入一城威院石門，可以做循環線
leungky0528 發表於 2020-8-22 13:13
85轉唔到場嘅嘅基本上都好難保命
不過都好似無位了
分分鐘會係過多幾年改K型兜路再番總站 ...
85要面對屯馬綫全線通車後的路線檢討, 駿洋邨就算有位擺, 都最好唔好郁佢住, 以免多一個持份者.
RG28482X 發表於 2020-8-21 15:13
咁短路程都收$4.1, 真係好有heart
然後城隧線又攞48P嚟掠水
甚至東九龍88X都係貴過人
我都認為貴得太多, 但亦都要承認, 港鐵火炭-荃灣 觀塘係比起沙田貴一級, 九巴跟收貴啲係正常.
EX-TL 發表於 2020-8-22 18:49
我都認為貴得太多, 但亦都要承認, 港鐵火炭-荃灣 觀塘係比起沙田貴一級, 九巴跟收貴啲係正常.
...
收貴D最多未收貴一蚊當43P/43X睇, 依家係仲貴過開到去上水既278X, 果然貴得好正常? 不如話拉架263上火炭, 善用城門隧道來往沙田站既資源
shakugan2005 發表於 2020-8-22 19:12
收貴D最多未收貴一蚊當43P/43X睇, 依家係仲貴過開到去上水既278X, 果然貴得好正常? 不如話拉架263上火炭,...
你唔知48P 88X營運商叫九巴?!
唔係話：280X已經成功爭取到，都會繞經駿洋邨咩？
EX-TL 發表於 2020-8-22 21:57
你唔知48P 88X營運商叫九巴?!
咩意思？即係好九既巴士？