0q9w8e 發表於 2020-8-23 08:21
睇親片都要倒車先出到站
搭過兩次ATENU都能夠順利出站, 其實最主要係睇番車長手車, 用咩車款, 同埋有冇車頂住條路.
AVW28 發表於 2020-8-22 08:44
不過48P火炭開要經源和路和沙田市中心呢？
火炭去荃灣市中心唔夠直達既481玩，even地鐵站個站位某程度上比 ...
小巴可以喺城隧轉車咩?
0q9w8e 發表於 2020-8-23 08:21
睇親片都要倒車先出到站
三手係基本，唔倒車根本無可能出到車
JC2048 發表於 2020-8-23 14:13
小巴可以喺城隧轉車咩?
唔止小巴, 私家車都開入去落客, 係唔係真係捉人就唔知啦
dennis28a 發表於 2020-8-23 14:54
三手係基本，唔倒車根本無可能出到車
我昨天坐唔駛倒車都出到，但扭到傻
EX-TL 發表於 2020-8-23 11:49
嗰頭係有大需求嘅, 平價248P就唔會取消.
如果駿景園 銀禧花園想要番條荃灣線, 應該係強烈建議復辦248P,...
248P得果兩班車, 依家全日日間88K轉48X已經收返248P價未算囉, 睇下到時285轉城隧線有冇轉乘優惠, 到時落返沙田市轉算啦
JC2048 發表於 2020-8-23 14:13
小巴可以喺城隧轉車咩?
乜轉車一定要係城隧咩？
唔比人地出到去荃灣市中心先轉架？
481係地鐵站落車既位，除左地鐵外，附近有幾條返麗城一帶既小巴，
街市街行返去沙咀道又有巴士返其他荃葵區內既屋苑。
仲有，城隧轉車站唔係個個荃葵屋苑都有車去，
例如石籬一帶(雖然去石蔭係可以係和宜合道行返入去，但去石籬和安蔭呢)、
青衣南部和西部的長亨、長宏、長青、長康、美景(E42唔停轉車站，249X行青沙)
當然你話去到一個幾毫都要計住/BBI既問題，呢個無得講。
kitarolo 發表於 2020-8-23 10:53
係啲人瘋狂到以為貴過278X
火炭區都要硬食啫,區議會唔通
扮唔知? 最多咪計49X票價水平 ...
咪又係轉車和直達線的差別！
情況有點似266D的價錢和城隧線轉元天M線的分別，與48P個例子相似。
48X本身無同234A和234B做BBI，同時無同元天M線做BBI，而48P既價錢正正等同48X轉234B。
我估九巴定價時，除左睇收費准則外，應該參考過269D甚至263既例子，
只要係直車路線的定價和本身轉車所付出的價錢相若，都唔會沒有捧場客。
當然以上的分析亦要留意：
1.兩線的服務對象和服務範圍不同。
2.兩線的定位唔同，兩線雖然都是通勤和消閒娛樂路線(OT:其實48P有潛質做後者*，前者已經係)。不過269D係一開就做全日和假日，48P仲係兩繁上下午各對開一班。我唔敢話48P轉左全日和開假日係班次和客量方面可以做到同其他城隧X線睇齊，只係如果九巴肯落下心思，宣傳下兩區路段的景點和商場；再加上班次唔係話疏到半粒鐘先一班，客量應該唔會好難睇。
*：睇返48P係荃灣區路段既站，荃灣站和荃灣西站附近有多個大型商場(用donki做賣點都得)，汀九和深井又有泳灘(甚至抄城記sell搭962B去深井食燒鵝條橋)。再睇返沙田段，商場有新城市的商場群，景點又有萬佛寺和道風山，去西貢又可於同站轉299X。
本帖最後由 kitarolo 於 2020-8-23 18:18 編輯
AVW28 發表於 2020-8-23 17:44
咪又係轉車和直達線的差別！
情況有點似266D的價錢和城隧線轉元天M線的分別，與48P個例子相似。
48X本身 ...
當47A都係咁班次,48P就算
轉到全日唔通會密得過佢咩?
直落公路不經新城市源禾路兼
10分鐘一班咪有資格貴過278X囉!
正如264R vs 64K,前者走咗班
64K隨時追得返,直達線但勁疏
兼借啲意喺原路線抽車,真係唔好
當人盲至得㗎……263/269D因為夠
密先至叫勉強無太大反對聲音。