FBI2 發表於 2020-8-21 20:48
染左紅，只係不是直接，而是隔左一浸。
大陸資本，法國管理，維澳蓮二世。 ...
大陸扮國際公司……
ctb234 發表於 2020-8-21 23:41
我講緊坐國產車，香港咁嘅經營成本，梗係國產車。
要買國產車都係幾年後嘅事，似終新城Trident & Super Olympian退役潮已過
waman 發表於 2020-8-21 20:44
買起新巴城巴盛惠32億，咁買起九巴龍巴唔知要幾銀呢？
隨時過百億都有可能;P;P
ER20 發表於 2020-8-21 20:23
圖自WhatsApp群組
之後應成批車應該車身又要落返上咗大約三年嘅「新創建集團成員」（Member of NWS Holdings）貼紙
留名等睇會變乜嘢？
Waiyin12 發表於 2020-8-22 00:43
要買國產車都係幾年後嘅事，似終新城Trident & Super Olympian退役潮已過
至少一句：大陸廠商肯唔肯輸出柴油版雙層車先？
s20131417 發表於 2020-8-22 00:54
至少一句：大陸廠商肯唔肯輸出柴油版雙層車先？
紐西蘭咪有BCI三軸雙層
不過最近話底盤有問題
s20131417 發表於 2020-8-22 00:54
至少一句：大陸廠商肯唔肯輸出柴油版雙層車先？
呢啲嘢 肯俾錢就有
當然質素係另一回事
PC2625 發表於 2020-8-21 22:40
如果被載通收購, 但不是與九龍公司合併, 而是以(一家親) 公司型式繼續獨立運作, 互相進一步擴大乘車優惠,...
咁會減班先，定加優惠先？
053h4 發表於 2020-8-21 22:46
新巴城巴蝕足三年都賣到錢，其實赤唔赤化都唔重要，根本問題係無前景可言，就算比新巴城巴做晒過海線，沙中 ...
Italk一日有你存在，一日都唔會有前景
ctb234 發表於 2020-8-21 23:41
我講緊坐國產車，香港咁嘅經營成本，梗係國產車。
強國車要交到外國車質素，價錢同買外國車都差唔多
但都唔等於同樣襟挨，好似話堆廢青都已經散散地？同埋早年 yen 貴非專大舉買強國車，依家唔少都重投歐日或韓國品牌
壽命普遍不及現時歐系車，都未計燃油表現做唔做得返，未必有 so
同埋強國雙層車唔知點解成日好似落後單層好多咁，o的設計勁大舊，同樣尺寸要載返依家高載車載客量，似乎都好有難度