本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 12:35 編輯
932gz6061 發表於 2020-8-24 12:30
你知唔知33係直接比九巴做架?
唔明程序公義就算啦,你番去回埋自己個post先啦,有個版友打成千字你一粒字 ...
我只係見到結果係九巴開33, 而無見到你講直接呢個POINT
不過, 如果你認為運輸署係33呢件事上偏幫九巴, 導致新城賣盤, 你大可以去申訴專員公署投訴行政失當, 因為如果運輸署係無邀請過現有營運商的話, 係違反左2016年RPP文件中, 指該路線係招標線而我想知調查結果會係點
053h4 發表於 2020-8-24 12:13
你自己就要新城爭取蝕錢的33, 我眼中係新城應該大力爭取新界的長途線, 或者全日可靠多客有潛力的路線, 好 ...
九巴唔想做唔代表新城可以做，仲有你估而家玩simcity呀，唔係你話想就可以，新城可以點爭取新界長途線，本身係九巴地盤，你咪柒啦
tkglobe 發表於 2020-8-24 12:36
九巴唔想做唔代表新城可以做，仲有你估而家玩simcity呀，唔係你話想就可以，新城可以點爭取新界長途線， ...
自從無地區專利呢樣野, 就無野唔可以爭取的
按交咨會的加價文件, 上一次批准新城加價的條件就係要積極爭取乘客
053h4 發表於 2020-8-24 12:13
你自己就要新城爭取蝕錢的33, 我眼中係新城應該大力爭取新界的長途線, 或者全日可靠多客有潛力的路線, 好 ...
但閣下之前經常要求城巴交回962系的經營權出嚟，
同你所講「應該大力爭取新界的長途線，或者全日可靠多客有潛力的路線」之言論完全相違背囉...
053h4 發表於 2020-8-24 12:39
自從無地區專利呢樣野, 就無野唔可以爭取的
按交咨會的加價文件, 上一次批准新城加價的條件就係要積極爭 ...
依家個問題係無端端招招吓標都可以收埋條標畀對家..
想問吓可以點樣爭取呢？
地區專利無咗絕對係事實，
但唔該都公平少少囉...
932gz6061 發表於 2020-8-24 12:30
你知唔知33係直接比九巴做架?
唔明程序公義就算啦,你番去回埋自己個post先啦,有個版友打成千字你一粒字 ...
同佢講程序公義根本就係廢的...
試吓調返轉，運輸署直接指派新城做條33，
我肯定阿0生一定會日經POST出嚟指指點點..
本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 12:54 編輯
GD1570 發表於 2020-8-24 12:41
但閣下之前經常要求城巴交回962系的經營權出嚟，
同你所講「應該大力爭取新界的長途線，或者全日可靠多客 ...
我一樣認為城巴要開豪華車要開屯門南以保証有位且更高票價的方式, 服務乘客, 同時應該係下午時間加強灣仔去屯門南的服務, 而唔係過晒最旺個段重要中環開同時要滿足長途客需要提供月票, 鎖定批轉車站轉車客等
有時自己城巴唔爭取, 唔係好理解乘客需要咁, 自己港島都好似唔大加開拓客源, 講幾句又話人保九, 似乎不是我問題
本帖最後由 053h4 於 2020-8-24 12:49 編輯
GD1570 發表於 2020-8-24 12:45
同佢講程序公義根本就係廢的...
試吓調返轉，運輸署直接指派新城做條33，
我肯定阿0生一定會日經POST出嚟 ...
指派條蝕錢線比人做, 又唔比行觀塘道, 真係多謝晒
口舌之爭? 錢係最賁際
053h4 發表於 2020-8-24 12:47
指派條蝕錢線比人做, 又唔比行觀塘道, 真係多謝晒
口舌之爭? 錢係最賁際
錢最實際所以平線唔肯做
932gz6061 發表於 2020-8-24 12:52
錢最實際所以平線唔肯做
平線的結果係蝕大錢的話, 我諗做好佢的前題, 都要比"較貴"例如貴3成, 的選擇比人, 上貴線
所以我個人一向撐8H, 或者以較高票價把部份路線提供雙向分段, 紓緩短途服務的不足 GA WOR