053h4 發表於 2020-8-28 15:15
補充九巴服務不足下, 相關路線如由新巴城巴經營, 係力所能及情況下提供優惠叫惡性競爭, 有趣
九巴係大西 ...
若果是新巴城巴經營只可以同967/969設轉乘優惠
Tom9840 發表於 2020-8-28 16:08
若果是新巴城巴經營只可以同967/969設轉乘優惠
54區路線同967/969有咩關係?
Anonymous 發表於 2020-8-28 16:05
就咁服務54區就冇咩問題嘅
但如果係長轉短嘅話，姐係962系可以同54區嘅線互轉，咁就會同青公啲九巴打到 ...
我未聞九巴提供短途分短同輕鐵做成惡性競爭, 同一標準下, 就算相關路線由新城做, 都無可能有惡性競爭
053h4 發表於 2020-8-28 16:13
54區路線同967/969有咩關係?
我意思不是54區，若果元朗沙埔是由新巴/城巴經營就可以同967/969有關係
Tom9840 發表於 2020-8-28 16:08
若果是新巴城巴經營只可以同967/969設轉乘優惠
過到港島，不是可以好似 608 咁提供大量免費/補少少轉港島路線 BBI（屯門 54 區系列仲可以同 B3A、20、22、608、797 玩呢套）
053h4 發表於 2020-8-28 16:14
我未聞九巴提供短途分短同輕鐵做成惡性競爭, 同一標準下, 就算相關路線由新城做, 都無可能有惡性競爭
...
輕鐵和鐵巴係無心經營，輕鐵和鐵巴其實一直蝕錢，甚至港鐵無心/不想做輕鐵和鐵巴，原因係大部份搭輕鐵和鐵巴的乘客都會轉西鐵線，變相收入盈利歸西鐵線。
至於54區部份招標路線（例如尖沙咀、觀塘、灣仔路線）造成惡性競爭，另一版友已經提及如果這些路線在屯公和屯轉加站，以及提供回水轉乘優惠，有機會與九巴互相搶客。
mak5052 發表於 2020-8-28 16:20
過到港島，不是可以好似 608 咁提供大量免費/補少少轉港島路線 BBI（屯門 54 區系列仲可以同 B3A、20、22 ...
是這樣就好，不過一定要開到全日線先有此BBI轉乘優惠，否則不是就冇
Tom9840 發表於 2020-8-28 16:21
是這樣就好，不過一定要開到全日線先有此BBI轉乘優惠，否則不是就冇
就算係繁時線一樣可以與其他路線BBI
本帖最後由 053h4 於 2020-8-28 16:32 編輯
HR1377 發表於 2020-8-28 16:21
輕鐵和鐵巴係無心經營，輕鐵和鐵巴其實一直蝕錢，甚至港鐵無心/不想做輕鐵和鐵巴，原因係大部份搭輕鐵和 ...
係轉車站係有九巴月票下係搶到九巴客, 我角度係所謂搶客的主因係九巴的服務存在不足, 其他公司有積極跟進的權利與義務
同你提到輕鐵的例子一樣
053h4 發表於 2020-8-28 16:31
係轉車站係有九巴月票下係搶到九巴客, 我角度係所謂搶客的主因係九巴的服務存在不足, 其他公司有積極跟進 ...
咁新城服務一定好過九巴？
新城南區服務存在不足，咁九巴是否可以開辦南區路線？
你簽名檔提及的建議有結果未？
個人覺得四間巴士公司服務不相伯仲