kay 發表於 2020-10-11 21:36
18問題係有幾年非繁無服務,乘客已被 2 25 619 690吸納,基本上無得救,擺返d車18P加密班次可能更實際 ...
呢點冇得駁, 都係柴小自己攞嚟
被25/619/690吸得七七八八啦, 剩低嘅咪地底見囉
ahken 發表於 2020-10-12 00:02
呢點冇得駁, 都係柴小自己攞嚟
被25/619/690吸得七七八八啦, 剩低嘅咪地底見囉
有2/25，點解18仲要停銅鑼灣？實際有幾多人用？
miklcct 發表於 2020-10-11 14:49
2係假特快，原因係2行告士打道扮特快，但係要兜金星大廈，搞到重慢過慢碌電車路嘅23。
只要飛走金星大廈 ...
咁下一步應該叫720,722減價, 完.
本帖最後由 Chnnr 於 2020-10-12 13:29 編輯
其實 18 系就無咖啦, 遲下可能死剩 18X, 響新巴錫住 18X 之下, 18 同 18P 已經無運行
北角健威同琴行街個站, 就算 18/18P 埋站先, 成條人龍都係死等 18X
呢點已經香, 即係老新成功咁食哂 $8.4 8 分鐘直達中環客
18/18P 呢 ? 剩返炮台山, 我自己都好鐘意一落街就等 18/18P, 就算出銅鑼灣都係搭佢, 貪唔行電車路唔洗塞
但 18/18P 真係講到口都臭, 中上環方向, 你問十個, 十個都答你, 兩條線一樣既
點解 ? 我想搭返你 18 都係想你入電車路姐, 你跟 18P 停皇后像仲乜 ?
跟住, 18/18P 表面上聯合班次不知幾咁靚仔, 實際日日都痴住黎唔係見唔到
求其搵個時間篤下 app 搭 18/18P 出街, 下又一齊黎呀 ? 走左車 ? 掰掰等三個字又一齊黎囉
回程港澳上 18 ? 我行去中山公園等 18P 唔好, 跟住響灣北等 18/18P 返屋企, 下又一齊呀, 送車尾一係行返內街 23 一係死等 2
今時今日叫 18 返去以前真係無咩可能, 但起碼你條線又成日痴住 18P 一齊黎, 定線又一模一樣咁款
半個北角去哂搭 18X, 老新成功推哂你班人比 $8.4, 但18/18P 剩返響度累鬥累
搭 18/18P 出街, 但每次上車窗口位都坐唔滿, 真係擔心幾時執笠
返工時段就開唔夠車, 未到炮鐵已經企到門口, 非繁夾埋係夠密但又無客, 客源縮到細, 你叫 18X 退出北角, 18/18P 咪有運行囉
就算區議員肯, 新巴都未必肯, 跟住叫 18X 西環方向加灣仔警署同分域街兩站, 18/18P 真係掰掰得....唔取消都成條爛線
新巴表示, 我又贏一仗, 仲唔陰到你班人...
ahken 發表於 2020-10-12 00:02
呢點冇得駁, 都係柴小自己攞嚟
被25/619/690吸得七七八八啦, 剩低嘅咪地底見囉
本身縮去屈地街之後西行已經冇咗一堆客
改做兩味之後更加連東行都趕走埋
新巴根本係殺線高手
其實不如非繁 18 cut 左佢，西行 18P 做返 10 分鐘一班，東行 18P 拆一半班次好似以前 18 咁入中環電車路再返北角
053h4 發表於 2020-10-12 14:55
講真, 西區去炮台山的話, 如果架巴士入中環再出灣北先到炮台山, 都係慢過地龍一截
以前18表面多客, 本身都 ...
數漏左條 25