GD1570 發表於 2020-9-3 11:25
好有可能，亦即係好唔可能啦...
仲要大前題要過政府同交咨會...
好明顯機會成數唔過..
九巴一直有合理回報, 而加價本質提財務表現而已, 唔知你追著加的論點重何而來啦
交咨會同政府係2019年1月的文件, 都已經指新城往後幾年都要加價啦, 蝕錢唔應該加?
當日壓低加幅, 只係唔想一次加咁多而已
你搞清楚做生意人的前題, 唔係新城唔上加, 亦唔係政府2019年後唔比佢加, 只係現時因疫情推遲而已
053h4 發表於 2020-9-3 11:27
新城唔係唔想加價, 係政府唔批加足, 放慢審批而已, 結果係咪賣盤呢? 新線係咪唔夠人爭呢?做生意無錢賺,...
賣盤=執笠? 而家港島冇巴士?
053h4 發表於 2020-9-3 11:22
前面係咪講左, 九巴累計大約加左13%? 我認同呢點
但係, 咁你認為合理咩? 我認為唔合理WOR, 而往後加幅就 ...
即係其實只有小九汽成本上升嘅
原來一港之隔嘅新城成本無上升嘅....
一間就係唔係都用加價去維持服務，然後加完價後再大幅度收車
另一間就先節流再開源嚟維持服務，真係頂唔順就申請加價。
然後有人就認為第一間係用心經營，另一間就無心經營要交牌...
真係好好笑囉...
重申一次：新城賣盤，只係因為新世界同新創建要轉移核心業務。
有人無視咗依一個重要的PT，其實咪就係盲撐對家嘅一個實證囉！
nwfb1001 發表於 2020-9-3 11:29
賣盤=執笠? 而家港島冇巴士?
所以論點係有前題, 原文係原股東點做, 而我預期新城股東會改變經營方針
所以, 原股東賣盤交牌後, 你唔好期望其經營模式必然係一致, 特別係票價及經營模式
GD1570 發表於 2020-9-3 11:31
即係其實只有小九汽成本上升嘅
原來一港之隔嘅新城成本無上升嘅....
我前面係咪新新巴城巴票價要反映經營成本上升呢樣野?
你又當睇唔到?
原來你口中的服務, 新巴城巴收番成本需要而加價係錯?
053h4 發表於 2020-9-3 11:27
新城唔係唔想加價, 係政府唔批加足, 放慢審批而已, 結果係咪賣盤呢? 新線係咪唔夠人爭呢?做生意無錢賺,...
小股東幾時有投過票贊成賣新城呢:lol:lol:lol
053h4 發表於 2020-9-3 11:31
所以論點係有前題, 原文係原股東點做, 而我預期新城股東會改變經營方針
所以, 原股東賣盤交牌後, 你唔好 ...
人哋新創建賣盤係因為重整業務，有冇錢賺唔係決定因素
053h4 發表於 2020-9-3 11:32
我前面係咪新新巴城巴票價要反映經營成本上升呢樣野?
你又當睇唔到?
斷章取義你最叻架啦...
我有反對新城加價嗎？
你幾時睇到我有反對呢？
我問你咁多問題，你有邊一條有正面回應過呢？
繼續畀返依句你睇啦：
「有時對你口中做得好的公司, 公平D好」
nwfb1001 發表於 2020-9-3 11:35
人哋新創建賣盤係因為重整業務，有冇錢賺唔係決定因素
人哋一向無視「重整業務」依4隻大字架啦...
然後避開晒所有問題....
再老屈人唔支持新城加價...
技窮咪就係依啲人囉...
本帖最後由 053h4 於 2020-9-3 11:40 編輯
GD1570 發表於 2020-9-3 11:34
小股東幾時有投過票贊成賣新城呢
有足夠的小股東反對為前題下, 係有權推翻豁免, 對而推翻有關交易.
暫沒有消息有股東咁做. 所以係咪解讀小股東支持出售?
https://www.nws.com.hk/pdf/tc/20208212092524870.pdf
對本公司而言，由於有關出售事項的若干適用百分比率（定義見上市規則第14.07條）高於5%但低於25%，故此出售事項構成本公司的一項須予披露交易，並須遵守上市規則第14.34條的通知
及公告規定，惟獲豁免遵守上市規則第14章的股東批准的規定。
由於完成須待買賣協議所載的若干先決條件獲達成及╱或豁免（如適用）後方可作實，出售事項可能會或可能不會進行。因此，本公司股東及潛在投資者於買賣本公司證券時務請審慎行事。