letter_li 發表於 2020-9-9 16:18
點解要完全斷絕旺角東至紅磡路段?
如果有工程, 可以行單軌逐邊做工程都得架.
就算每 3 班旺角東然後 1 班紅 ...
我估係要搬移路軌位置﹐該段位置前後都要路軌大搬移改動位置。
以下係一條參考影片﹐人家就要一晚收車時間﹐將一條原有的使用中的路軌﹐稍為轉移位置+接駁新路軌。
當中會用到挖泥車去移動路軌﹐如鄰近有另一路軌需要使用﹐係會影響到的。
而影片入面﹐只係處理1條路軌﹐該段路尚未電氣化﹐所以係唔需要處理架空電纜。
https://www.youtube.com/watch?v=xmGBR2N_EFo
如果這一段路真係要先搬路軌位置(北行方向)﹐才可以有2軌平衡的安全距離﹐加設波口位入新隧道﹐這個工程就唔係一晚收車時間可以完成。
單係處理路軌﹐一晚時間應該做到。但路軌移位置﹐就要同時處理電纜﹐需要要重新拉過﹐隨時要大半日時間。
所以﹐每次工程就要預連續2天的工時。
如果真係一晚收車時間就可以完成﹐或者可以分拆成多晚的工程﹐就唔會要暫停正常服務﹐要同多個政府部門/公司溝通﹐點去處理期間暫停服務的安排。
kei_hk 發表於 2020-9-10 16:31
我估係要搬移路軌位置﹐該段位置前後都要路軌大搬移改動位置。
以下係一條參考影片﹐人家就要一晚收車時 ...
同時兩方向搞，一晚肯定唔得。但淨係一邊嘅話，一晚係搞得掂。天榮站就係例子。當然，直流電纜同交流電纜嘅時間有冇差別，我就唔清楚。
kei_hk 發表於 2020-9-10 16:31
我估係要搬移路軌位置﹐該段位置前後都要路軌大搬移改動位置。
以下係一條參考影片﹐人家就要一晚收車時 ...
不嬲都係起完新軌新電纜，通埋車前，舊嘅死都唔拆。
你提嘅情況根本唔會出現。
連封兩日純粹係可以做快D咁解
AVBWU291 發表於 2020-9-10 18:04
同時兩方向搞，一晚肯定唔得。但淨係一邊嘅話，一晚係搞得掂。天榮站就係例子。當然，直流電纜同交流電纜 ...
但點解西鐵得,東鐵唔得?
groom1002 發表於 2020-9-10 19:33
但點解西鐵得,東鐵唔得?
西鐵紅磡只用一個月台就搞掂
cktse 發表於 2020-9-9 00:43
司機同站頭啲助理係兩種人，而且緊急服務時都係幾個鐘，點同每個禮拜都要接駁服務？你硬要話港鐵有人嘅話 ...
平時一樣養緊班渣緊急接駁車既人, 佢地平時未做站務工作, 唔會冇人而且都唔會比做緊急接駁車果班人返工等放工, 但有幾多剩係做站務工作, 有幾多係有牌開緊急接駁車STAND BY就係另一個問題, 但近月係咁請班粉紅衫既唔係剩係識個企字掛?
依家新車要delay，即係呢單野都會延期？
Man@MFHK 發表於 2020-9-13 17:42
依家新車要delay，即係呢單野都會延期？
覺得唔關事,可以原期執行。
本帖最後由 HU6455 於 2020-9-13 20:00 編輯
不如大家討論下, 點解點了上環, 鰂魚涌, 或者係當年東鐵, 紅磡車站路軌改善工程, 或者更遠既白石角拉直, 都可以係一兩日內攪掂, 但依家要N咁多個周未
當年紅磡車站路軌改善工程既資料:
http://www.kcrc.com/tc/announcements/2003/030727.html
http://tpb.hkbf.org/trans_leaflet/kcr/kcr-huh-imp.pdf
https://2.bp.blogspot.com/-BQ7Kd ... 5E6%259C%259F-3.jpg
講講下成個post最好要搬去R1