tonyng 發表於 2020-9-5 15:58
EAL-NSL 接駁工程。
即使係咁，
大家都唔知道屯馬綫全綫通車嗰陣，
東鐵綫會沿用舊月台，
定係改用新月台…
s20131417 發表於 2020-9-5 16:06
即使係咁，
大家都唔知道屯馬綫全綫通車嗰陣，
東鐵綫會沿用舊月台，
最理想就新月台嘅，
但係好視乎eal 嘅換車速度
s20131417 發表於 2020-9-5 16:06
即使係咁，
大家都唔知道屯馬綫全綫通車嗰陣，
東鐵綫會沿用舊月台，
按照現時情況﹐屯馬線最快出年第3季可全面開通。
但係東鐵全面換車需時大約18個月。
換句話說﹐當屯馬線全通的時候﹐係東鐵仲需要多約半年時間去換新車﹐即係90%以上機會仲係用舊月台。
Quanta 發表於 2020-9-5 12:55
認同城巴唔夠車嘅, 今日唔同往日, 城巴無咁多車喺手
怕車流太多﹐就更加需要用雙層巴士﹐減少載客量較低的單層車﹐有九巴支援係比較理想。
s20131417 發表於 2020-9-5 16:06
即使係咁，
大家都唔知道屯馬綫全綫通車嗰陣，
東鐵綫會沿用舊月台，
原本(指緊乜事都冇)係應該換哂做9卡，屯馬全綫先會通車。即係話兩綫一齊搬去新月台。但而家搞到咁，而令屯馬要搬去新月台，但EAL仲要用舊月台
tonyng 發表於 2020-9-5 15:58
EAL-NSL 接駁工程。
但點解尖東接紅磡新月台又唔使停運？
如果沒有疫情間接令客量下降 是不會有此安排？
AVBWU291 發表於 2020-9-5 17:27
但點解尖東接紅磡新月台又唔使停運？
全封兩日可以做快D
s3n370 發表於 2020-9-5 17:36
全封兩日可以做快D
雖則做得慢唔代表咩
但做得快肯定更多人唔信質素
AVBWU291 發表於 2020-9-5 17:27
但點解尖東接紅磡新月台又唔使停運？
純粹靠吹 :
當年隧道已經做晒預留位﹐純粹修正路軌斜度及換上適當的路軌就可以。有條件斬件成多晚去分開做。
東鐵就無預留位﹐要執架空電欖支柱﹐要重新搬移現有路軌(北行線向左移/隧道入口的對面方向)﹐以抽出更多空間去安置波口位入隧道。
樓主講到要 "逢星期六日"﹐似乎唔係一個星期的事﹐而係多個星期都要停止運作﹐應該都要做好大工程﹐而這些工程斬完件都唔可以在收車的幾個鐘內完成。