letter_li 發表於 2020-9-16 10:09
E22 就係行完觀塘道龍翔道 然後落返九龍塘石硤尾先出返龍道, 觀感都好差.
如果慈雲山落龍翔道 然後代替E2 ...
有咩理由搵條A線兜路換條E線提速架？;P
ricky 發表於 2020-9-16 11:31
A23無得唔經啟德，但可以唔經佐敦，佐敦已有A21、A22同E23/A，夠晒皮。
A23可以兜啟德，但之後應該盡快上公路而唔係繼續周圍去執雞。行喇沙利道又好行聯合道又好，俾佢執埋九龍城客就算啦！
Man@MFHK 發表於 2020-9-16 14:38
有咩理由搵條A線兜路換條E線提速架？
除非肯食住條水替又一城正式開A線就話啫
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1181555-1-1.html
xdxd 發表於 2020-9-15 15:10
你的意見只代表你
要真係郁嘅 改A22阻力最細
同埋我都講 我信E23用70分鐘先到機場
A22改哂入承啟道可順便補埋天寰去觀塘市藍田既真空，呢樣野連608都做唔到。
可惜城巴肯定對新蒲崗九龍城難捨難離。
paul2357paul 發表於 2020-9-16 14:55
A22改哂入承啟道可順便補埋天寰去觀塘市藍田既真空，呢樣野連608都做唔到。
可惜城巴肯定對新蒲崗九龍城 ...
用A線補市區線不足係咩玩法?
paul2357paul 發表於 2020-9-16 14:46
除非肯食住條水替又一城正式開A線就話啫
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1181555-1-1.html
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係就拉A20俾又一城算啦……