Man@MFHK 發表於 2020-9-16 00:03
貴唔係重點，兜先係重點。
如果一落山就行老龍，班友仆到去搭啦……
依家兜到幾乎仲慢過E23，傻既先會係 ...
慈雲山經龍翔道石硤尾深水埗上公路唔好？
qunow 發表於 2020-9-16 00:24
慈雲山經龍翔道石硤尾深水埗上公路唔好？
落到老龍又要全車人再落石硤尾深水埗陪兜？
無話唔得既，觀感好差囉……
尾站上公路係好值錢架，好多客捨得俾多D搭公路線都係因為呢樣野啫。
ricky 發表於 2020-9-15 23:34
查實慈雲山唔歡迎呢條A線，A23同E23走線相近，但車費貴超過一倍，為一程車不如搭番E23。
...
除此之外班次兩者甚遠(一個平均勻15-20分就一班而另一個要成個鐘一班)!!
btw,講到尾當天城巴唔應該啟德,慈雲山,黃埔三地A車抄埋一碟開車而係透過同A20,A22一齊重組處理而唔係見有區佬需求和有潛在客源地區求其整條同E車平行的A23囉!!
Man@MFHK 發表於 2020-9-16 01:38
落到老龍又要全車人再落石硤尾深水埗陪兜？
無話唔得既，觀感好差囉……
尾站上公路係好值錢架，好多客捨 ...
如果跟214落埋深水埗都有用的起碼可以填補埋A20於長沙灣一帶的服務,使到A20可以係何文田,大角咀後改行南昌,海麗一帶令到A21可以有提速空間(即旺角街市後來回改行維港灣就上公路)!!
qunow 發表於 2020-9-16 00:24
慈雲山經龍翔道石硤尾深水埗上公路唔好？
做得石硤尾,大埔道上返公路
定係做晒成條南昌街? 又唔係
E21唔見咗,我知係要將啲客由
E拉去A,不過對頭站又好合理?
仲有,咁就做唔返啟德區。
Man@MFHK 發表於 2020-9-15 22:56
其實啟德人現階段點都係要同人share條A線架啦，兜就一定架啦，爭在點兜法啫。啟德呢個位我俾你擺做總站行 ...
之不過新A23咁兜法唔見得比加士居道好
因為九龍灣塞起上嚟都可以好厲害
咁仲有另一個問題，就係九龍灣後會隨時變無定向班次
一樣會有問題
Man@MFHK 發表於 2020-9-16 01:38
落到老龍又要全車人再落石硤尾深水埗陪兜？
無話唔得既，觀感好差囉……
尾站上公路係好值錢架，好多客捨 ...
E22 就係行完觀塘道龍翔道 然後落返九龍塘石硤尾先出返龍道, 觀感都好差.
如果慈雲山落龍翔道 然後代替E22行九龍塘石硤尾, 順便令E22可以龍翔道直去, 對2條線都好.
Man@MFHK 發表於 2020-9-16 00:03
貴唔係重點，兜先係重點。
如果一落山就行老龍，班友仆到去搭啦……
依家兜到幾乎仲慢過E23，傻既先會係 ...
A23無得唔經啟德，但可以唔經佐敦，佐敦已有A21、A22同E23/A，夠晒皮。
ky927 發表於 2020-9-15 18:09
基本路線嘅班次又點同機場路線比呀？！我本身帶出嘅信息係跑馬地對巴士係有基本需求。其實機場線60/30分 ...
都係果句
果區嘅人係唔會咁得閒同你等一個鐘一班嘅巴士
就算唔搭的士，車轉車都好過
letter_li 發表於 2020-9-16 10:09
E22 就係行完觀塘道龍翔道 然後落返九龍塘石硤尾先出返龍道, 觀感都好差.
如果慈雲山落龍翔道 然後代替E2 ...
城巴唔會將E22提速（龍翔道全段）
因為E22A單邊收緊特快價（$24）