2076 發表於 2020-9-14 17:28
覺得A23啟德開經慈雲山就好直落黃大仙龍翔道走，咁樣啟德車程會合理好多，仲可以郵輪碼頭開，做旅客生意 ...
咁樣唔經啟德呢﹗
本帖最後由 Man@MFHK 於 2020-9-15 00:06 編輯
paul2357paul 發表於 2020-9-14 14:38
天寰居民接受唔到慢遊西九龍既A20
咁拉A22入啟德囉，分分鐘觀塘人仲多謝你添，塞少個九龍城迴旋處;P
反正城記都係想幾條A線一齊行佐敦道上公路架啦，A22經啟德落土瓜灣仲快啦！
如果如樓上版友所講，擺A23落九碼再逆走上慈山，其實係可以完全代替A22係太子道東既角色，咁A22就已經可以拉直行機隧直落土瓜灣。
本帖最後由 Man@MFHK 於 2020-9-15 00:51 編輯
paul2357paul 發表於 2020-9-14 14:38
天寰居民接受唔到慢遊西九龍既A20
A20擺得天寰就唔應該再碌埋長沙灣道。
問題係城記洗濕左個頭捉A20去服務西九，拎走佢要換邊條線入長沙灣道好？
A20：天寰開，下路到佛光街跟依家行法到公開大學後落公主道直去太子道西，到太子行荔枝角道出美孚再上公路。
A23：慈雲山開，由斧山道落新蒲崗，經彩虹道出太子道東，一直行太子道西到喇沙利道，跟22行法到歌和老街再跟E22行法上老龍。
A22：牛頭角後轉入偉業街直去，停德福大廈後轉入啟祥道落機隧直落土瓜灣行返原線。
Man@MFHK 發表於 2020-9-15 00:40
A20擺得天寰就唔應該再碌埋長沙灣道。
問題係城記洗濕左個頭捉A20去服務西九，拎走佢要換邊條線入長沙灣道 ...
噤做會令到黃埔,大角咀無咗條A車啵城巴會好唔高興,除非它願意拆A21由黃埔開經尖西,大角咀,VWalk而原線就專做油尖旺核心區就可以!!;P
機隧直落土瓜灣下路，啫係又想將A22撤離土瓜灣上路la！上下路各一條線有乜問題？？係咪要搞到上路人要拖行李行10分鐘落下路甘唔方便先安樂？？要搞都唔好搞上路！利申:紅土上路人
E500facelift 發表於 2020-9-15 09:38
機隧直落土瓜灣下路，啫係又想將A22撤離土瓜灣上路la！上下路各一條線有乜問題？？係咪要搞到上路人要拖行 ...
兜一兜九碼咪可以行返上路囉;P
AtrHenu 發表於 2020-9-15 09:21
噤做會令到黃埔,大角咀無咗條A車啵城巴會好唔高興,除非它願意拆A21由黃埔開經尖西,大角咀,VWalk而原線就 ...
根本黃埔大角咀南昌就應該A21做返，至於要唔要拆線就佢自己諗啦！
問題係A22經機隧，會冇機場車做富豪東方酒店，即係A22最多都只可以行觀繞提速
但行觀繞下繁肯定差過行觀塘道，即係A22點都冇得搞
ky927 發表於 2020-9-13 10:54
都未通得關，又點決定條線生死呢？！
我覺得A17定線又無咩問題嘅，做跑馬地+大道東，跑馬地做住宅；大道東 ...
問題係以跑馬地+中半山班人嘅經濟能力+time is money，唔會同你等一個鐘一班嘅巴士架
不如大膽啲，拉入赤柱做馬坑邨客，經海洋公園後行香港仔隧道、皇后大道東出金鐘好過啦
順手搵藉口縮/殺973好過
JX9097 發表於 2020-9-14 12:13
A23逆走上慈雲山+竹園+橫頭磡的話
相信會輪到頭段（啟德）反枱
（雖然咁樣係以最順走線cover最多地方）
入樂富做咩
啟德逆走兜慈雲山，同啟德兜黃埔既時間差無幾
頂多順路經竹園行竹園道走
第 2 個問題係鳳凰新村走定沙田坳道上落山