eric278 發表於 2020-9-14 09:45
現時平田去葵芳葵興已有38
若果由藍田坐40A去葵芳葵興，預期會否快過38？
...
可能佢去美孚呢
li1872903 發表於 2020-9-14 10:20
可能佢去美孚呢
40A目前在葵涌交匯處有站（只限往葵興方向），去貨櫃碼頭返工客有用
eric278 發表於 2020-9-14 09:45
現時平田去葵芳葵興已有38
若果由藍田坐40A去葵芳葵興，預期會否快過38？
...
我係荔景山路返翠屏，應該係得新40A做到....
eric278 發表於 2020-9-13 21:19
其實個人認為，最終要開辦一條全新路線，往返荃灣西站、大窩口、葵興、葵芳、美孚、荔枝角道、界限街、土瓜 ...
石硤尾仍全日沒車去觀塘牛頭角藍田一帶，本身就是 40 未改特快前的路段，只剩黨鐵/官青油青紅小，招標新線並不能解決一線多兜的長久問題，而且 40/6D BBI 不是比美孚去荃灣用，若採用新快速連接東九美孚荃灣市+西約要面對加票價的問題，車源也是一大考慮，好易看到多個問題夾擊，最終估計可能只有特車模式的40A
peterkl 發表於 2020-9-14 13:17
我係荔景山路返翠屏，應該係得新40A做到....
40轉42C一樣得.
留意返40A係完全無BBI，所以要轉車嘅人基本上都唔上。
巴士的膠 發表於 2020-9-15 07:08
留意返40A係完全無BBI，所以要轉車嘅人基本上都唔上。
我上星期試過用2F>>40A係有bbi
巴士的膠 發表於 2020-9-15 07:08
留意返40A係完全無BBI，所以要轉車嘅人基本上都唔上。
見到九巴網站40A與好多線有得轉乘，荃葵、東九、將軍澳區既路線都有份。
東九特別車來說，反而近年新設既252X/267X就無轉乘優惠，試過見258P差不多坐滿改搭267X，上車後才記得無轉乘優惠(當時好似上一程是296A)。
交左學費後，以後若要駁2程車，惟有乖乖地搭番258P(或其他常規路線)轉乘。
peterkl 發表於 2020-9-14 13:17
我係荔景山路返翠屏，應該係得新40A做到....
你可以去美孚或者荔景搭地鐵，當然我都希望40A能夠服務荔景，而唔系利用46X轉乘40線黎解決問題
expertuser2004 發表於 2020-9-14 14:27
石硤尾仍全日沒車去觀塘牛頭角藍田一帶，本身就是 40 未改特快前的路段，只剩黨鐵/官青油青紅小，招標新 ...
南山邨大坑東西邨九公唔會好重視，因為實在太近港鐵站