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960B, 960X 加班車客量
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Ricky403 發表於 2020-9-16 20:34
西站港島東已經話會開，但要招標，唔知等幾耐
948E唔知幾時實施，不過正線948下繁都嗌緊救命
葵涌同荃景圍 ...
但留意嘅係，全部都係繁時單向
變相唔係全日有車而令吸引大減 |
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其實而家 960AB 過左建生已經無咩人搭
屯轉去兆康 同 67MX 平手
屯轉去富泰輸 5-10 分
屯轉去藍地以北 至少輸 15 分
咁點解仲要兜一D 明知無人去既地方
拆返幾班出嚟，齊齊唔使兜路
又用得盡架車接埋去藍地洪水橋班客
#13 960E 直去兆康又快左
又可以做到部分 960P 回程功用
960X 飛中環又唔使塞車快左
其實最大問題係擺明搵 960 找數，咪找囉本身客都係同一個pool 度
行少左路隨時除笨有精
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最好梗係有條西隧全日港島東
不過隔離帖一班站友insist荃葵港島東無前途
甚至諗住18X停港碼可以解決問題 |
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其實唔使FF 960B冇客基本上都坐89成滿先上東廊
仲有越黎越多寫字樓
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其實960X/960B加時都有值博率
不過九巴有條960P都未全日
960P非繁轉跑960X似乎又唔差
西隧口大把車轉
反而當年948進取好多
上繁開幾粒鐘,下繁開到深夜
要試水溫,下繁打後時間,點都好過上繁打後時間 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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960A/B去到兆康還勉強比67系快少少，好處是屯轉上車有位坐。
富泰或之後就一定慢。
有次屯轉63X/68A甩班(其實耐唔耐發生)，要等23-25分才有下班車，人龍排到58系位置。
剛巧那天要去藍地，有960B到照上，結果跟在25分鐘後既頂閘68A一齊到藍地，兜得耐唯一好處有位坐。
不過960B主力服務轉車站和市中心，其次是紅橋和良建，兆康/富泰/藍地洪水橋只是bonus，針對後者拆線，以公司作風相信很有難度。
但現在後段空載燒油，都唔係太好。同意若960B回程部份班次拉直(紅橋直往虎地/藍地)，對下繁尾段清63X/68A人龍略有幫助。
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要畀客叫968/X兩飛先有用，否則不如唔停中環，繞道直去西隧 |
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948有銅鑼灣，先開夜晚回程係正路
港島東唔似灣銅，八點打後相信客唔多，得番康怡同北角
要試開都係試延長上繁同提早下繁，鰂魚涌我識幾個人都返九半甚至十點
條18X都係日間服務，夜晚港島東唔好做就真 |
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