本帖最後由 S3bl430 於 2020-9-21 14:16 編輯
講到路線編號,其實仲有屯轉線和青衣線未公布路線編號,
或者可能會繼續為重視路線命名邏輯學的板友帶來更多的心靈衝擊;P
個人看好曾咀三線編號分別是56S(屯門)/57S(屯轉)/58S(青衣)[就係無邏輯咁改名]
PS.其實會唔會將墳場線改成C字開頭會好一點,至少方便下重視路線命名邏輯學的板友
S3bl430 發表於 2020-9-21 14:06
講到路線編號,其實仲有屯轉線和青衣線未公布路線編號,
或者可能會繼續為重視路線命名邏輯學的板友帶來更多 ...
叫52S(屯門站)56S(轉車站)同58S(青衣站)好啲:lol
52S: 因K52去屯門站
56S: 避免同其他經屯轉嘅車相同路線，或會做成混亂
58S：58M較出名，所以用58S接駁青衣較好
利申：純個人喜好，不喜速逃。
053h4 發表於 2020-9-21 10:59
70S咪又和合石開去佐敦/紅磡
好多個墳場都冇跨區線，使唔使幫佢地每個開多條行彌敦道？
053h4 發表於 2020-9-21 10:59
70S咪又和合石開去佐敦/紅磡
70S係70輔助綫
053h4 發表於 2020-9-21 18:16
和合石，薄扶林墳場都有跨區特別線應付需求。
咁點解將軍澳得一條14S?
仲要唔近普通路線服務範圍
老老實實，如果要去兩個距離遙遠的墳場，唔係有私家車正常都會分兩次去而唔會逼埋同一日去。日出去 A 區日落去 B 區好好玩咩。
。
nwfb1001 發表於 2020-9-21 18:34
咁點解將軍澳得一條14S?
仲要唔近普通路線服務範圍
就算未有地鐵油塘站年代
一樣連送到最近鐵路都做唔到
當然,其中一個原因
可能同祗可用短單有關
RH7685 發表於 2020-9-21 19:17
但係將軍澳 鑽石山 沙嶺 嶼南 荃灣 冇
無計啦..無人同當區區議員講，咁咪無得JILL BILL囉...