論壇 › 香港巴士討論 (B2) › 九巴98開辦消息

053h4 發表於 2020-11-23 16:45

teddybus 發表於 2020-11-23 16:48

053h4 發表於 2020-11-23 16:45
最簡單就係797入坑口, 兼飛左觀塘碼頭個站, 還掂而家都係單向停, 又無咩客
唔洗咁麻煩
...

咁要睇下勢力範圍

053h4 發表於 2020-11-23 16:50

kc_loo 發表於 2020-11-23 17:18

10598C 發表於 2020-11-23 16:34
情況唔同
如果搞坑口至觀塘巴士，主要客源同102 103重疊
但98A 690呢兩個case，主要目標客源同重疊嘅小巴 ...

其實做到有線直出隧道, 就已經可以做轉乘, 我都認同搵98C拆係最好
不過落到觀塘道可以轉乘路線會多非常多, 起碼可以轉到去大西北
問題唔係去觀塘咁簡單, 而係觀塘道堆轉乘
但觀塘道已經有16, 296D 往旺角, 拆線再落觀塘道都係好重疊

kc_loo 發表於 2020-11-23 17:21

本帖最後由 kc_loo 於 2020-11-23 17:22 編輯

teddybus 發表於 2020-11-23 16:37
半年前你唔問下話「勢力問題，10M景林只可路過不能停站」嗰個板友？
關我鬼事, 你咪問下佢,
人地講野你唔明要我問

teddybus 發表於 2020-11-23 18:14

kc_loo 發表於 2020-11-23 17:21
關我鬼事, 你咪問下佢,
人地講野你唔明要我問

「人地講野你唔明要我問」
我有同感喎，哈哈。。

JX9097 發表於 2020-11-23 19:16

leo_ku 發表於 2020-11-23 14:52
又唔提港鐵走去賴小巴公司？

我第一個po有提及過黨鐵當然有影響
只係102系客量近幾年係再跌多一大截
which is已經同黨鐵冇太大關係

JX9097 發表於 2020-11-23 19:23

teddybus 發表於 2020-11-23 15:40
以現有隧道線資源
要砌5條直出觀塘各比寶坑尚調+康城
仲要繁時10，非繁15，會唔會有啲困難？ ...

我係話98B加班都係新資源啦
既然有新資源落將北，點解唔用好啲？
將軍澳/調景嶺冇包，因為本身98B加班都唔關佢哋事

JX9097 發表於 2020-11-23 19:53

10598C 發表於 2020-11-23 16:34
情況唔同
如果搞坑口至觀塘巴士，主要客源同102 103重疊
但98A 690呢兩個case，主要目標客源同重疊嘅小巴 ...

我其實支持98C拆線
只係九巴未必肯加資源

天空之神 發表於 2020-11-23 21:07

053h4 發表於 2020-11-23 16:45
最簡單就係797入坑口, 兼飛左觀塘碼頭個站, 還掂而家都係單向停, 又無咩客
唔洗咁麻煩
...

如果同業唔反對，呢鋪我覺得797 入坑口正確
反正對家根本唔care ，剩係想做線皇98
而新巴797 根本就倒緊水

98 都可以入新巴地盤
點解797 唔可以？
如果可以最好就係做埋297 果份，雖然超難

以上論點係建基於討論中 797 唔夠客而評論

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