本帖最後由 2076 於 2020-9-30 15:20 編輯
Anonymous 發表於 2020-9-30 15:03
靠屯碼置樂做番起條A33已經心足，唔強求有啲咩作為。以A33咁嘅客量，唔成條線摺左佢已經算好彩。
至於正 ...
就係想做番好佢，A33先至應該行安友。我冇話唔比A33兜路，但兜完又唔加班，繼續趕客，屯碼客見到A33 60分鐘一班，走晒去龍門路搭A33X啦，置樂客見兜屯碼又疏車，行去華都搭密車A36/A37啦。
班次如果開最疏30分鐘一班當然唔會反對，但重組方案隻字不提非繁加班，60分鐘一班再咁樣兜法，成個青公下路都唔會再理呢條A33，轉投的士算數，而碼頭置樂客亦都唔會賣帳，係最差的結果。
A33最低限度都應該往機場方向唔行置樂，推置樂客去華都搭車算，避開皇珠路塞車位，回程冇呢個問題都尚可以接受。
講緊唔塞車情況下，黃金海岸行A33走線去屯赤入口，都要30分鐘，正常情況下，A33經青馬大橋去機場，30分鐘已經見到東涌。
2076 發表於 2020-9-30 15:16
就係想做番好佢，A33先至應該行安友。我冇話唔比A33兜路，但兜完又唔加班，繼續趕客，屯碼客見到A33 60分 ...
屯赤入口去機場講緊十分鐘左右，同你見到東涌去到機場又爭幾遠呢
2076 發表於 2020-9-30 15:16
就係想做番好佢，A33先至應該行安友。我冇話唔比A33兜路，但兜完又唔加班，繼續趕客，屯碼客見到A33 60分 ...
一時又話要兜置樂，一時又話唔應該兜置樂..
咁其實應唔應該兜呢？
A33單靠青公下路同置樂會夠客嗎？
兜埋安友咪同A33X重疊咗囉...
GD1570 發表於 2020-9-30 15:43
一時又話要兜置樂，一時又話唔應該兜置樂..
咁其實應唔應該兜呢？
兜置樂就唔應該兜屯碼，行安友順路又唔駛塞皇珠路又搵到客加密班次。唔兜置樂就行海皇路去屯碼，不過大部分人都覺得客量成疑。
置樂碼頭同時兜晒條走線就好核突。
安友同A33X重疊，所以咪話A33行安友，A33X行屯碼唔行安友，平均番客量。
既然A33X都要兜入去屯門站，屯門站出站轉右，再經青雲路去皇珠路去屯門泳池行屯碼又點睇。
A33X做緊的位本身都冇A車服務，或者可以行出屯門公路搭A36/A37，用A33X行屯碼點都好過用A33，減少受影響乘客數量，兼減少皇珠路車流。
2076 發表於 2020-9-30 15:16
就係想做番好佢，A33先至應該行安友。我冇話唔比A33兜路，但兜完又唔加班，繼續趕客，屯碼客見到A33 60分 ...
你都係等佢公佈左啲細節，班次，真係60@1再出嚟講。
本帖最後由 paul2357paul 於 2020-9-30 20:04 編輯
GD1570 發表於 2020-9-30 15:43
一時又話要兜置樂，一時又話唔應該兜置樂..
咁其實應唔應該兜呢？
擺明A33X經置樂恒福跟住碼頭區美樂新屯中調頭直去屯赤，A33三聖之後經安友屯門站天后路業旺路插旗直去屯赤較順路。而A33另一邊方向就屯赤龍富路皇珠路屯興路去屯市屯門站跟住天后路業旺路龍門路湖山路海皇路過河去三聖青山灣。
GD1570 發表於 2020-9-30 14:31
無需要..
依家嘅重組安排其實真係唔錯..
但係洪水橋就會慢D咁囉...
其實條A34用佢建議A33X既走線行會唔會快D?
條A33X就縮翻去兆康北/兆康苑專心做屯門西就得
之於條A33就冇計...最多兜埋掃管笏
AVW28 發表於 2020-9-30 15:04
你講既都合理，我亦無話BBI真係無敵/萬能，或者我講得衰，應該係話BBI對運吉和巴士公司而言係一件強勁的武 ...
但龍巴可以乘機將E36A轉去青田路鳴琴路龍門路設站盡量谷爆佢同埋夾死E33P，散石灣居民成日上唔到E線自然會搵A車搭。
2076 發表於 2020-9-30 12:52
A34入一入富泰就冇問題。
A33客量不足，就要繼續行客量不足的地方? 又有冇諗過係60分鐘一班的問題，搞到 ...
湖翠路冇得左轉龍門路唔係大問題，
大可以在屯青里調頭。