053h4 發表於 2020-9-29 13:31

paul2357paul 發表於 2020-9-29 17:30

andy92 發表於 2020-9-29 13:28
龍門路有密密 E33

怕唔怕龍運到頭來都要E33系大減班,
因為A33系燒左太耐油要市民埋單?

宜家睇落好似龍運仲未係開始冇心機開E33系,
但屯赤開左A33系只係收十幾蚊接近舊E33系既價位,
龍運可能有藉口話屯門友向來俾慣十幾蚊價位,
如果到時東涌居民都係唔夠積極來往屯門通勤,
到時龍運應該會有很大藉口將E線陰乾。

andy92 發表於 2020-9-29 17:42

paul2357paul 發表於 2020-9-29 17:30
怕唔怕龍運到頭來都要E33系大減班,
因為A33系燒左太耐油要市民埋單?



客運大樓既客應該走哂去 A 車

但後勤區應該仲keep到

GD1570 發表於 2020-9-30 09:29

paul2357paul 發表於 2020-9-29 17:30
怕唔怕龍運到頭來都要E33系大減班,
因為A33系燒左太耐油要市民埋單?



A車去唔去到後勤同東涌?
去唔到嘅話基本上唔駛諗陰乾E車啦...

AVW28 發表於 2020-9-30 11:48

GD1570 發表於 2020-9-30 09:29
A車去唔去到後勤同東涌?
去唔到嘅話基本上唔駛諗陰乾E車啦...

呢個世界係有BBI,雖然在普羅大眾心目中不是萬能,但對於想盡辦法去開源節流的巴士公司而言就是有效的武器。
無記錯既話,A車係可以免費轉乘S64系去後勤區和東涌。
老實講,今次屯赤公路通車,都算天助大西北區A車一把(屯門A車更因行車里數減少而減價,當然E車都一樣有受惠),有更直接的道路去機場和東涌(本身大西北和東涌機場的直線距離係近)。

GD1570 發表於 2020-9-30 11:58

AVW28 發表於 2020-9-30 11:48
呢個世界係有BBI,雖然在普羅大眾心目中不是萬能,但對於想盡辦法去開源節流的巴士公司而言就是有效的武 ...


如果BBI真係無敵,咁我相信龍運肯定會借助今次重組而CUT咗E33P。
但實情就緊係無啦,所以就會睇得出其實龍運個BBI基本上係唔WORKABLE,
更加唔駛整條E36A出嚟。

2076 發表於 2020-9-30 12:29

本帖最後由 2076 於 2020-9-30 12:35 編輯

其實屯赤通車後,A33逆走,青山公路青山灣段居民去機場係比行青馬大橋更慢。現時A33往機場約35-40分鐘可達,但更改走線後,35-40分鐘分分鐘連屯赤隧道都未入。
若然班次沒有加密 (即維持60分鐘一班),議員應有責任向龍運提出不經置樂或不經碼頭區的提速方案。事實上,三聖選區議員已經去信龍運建議A33線不經碼頭區,由A33X代替,但個人認為不理想,亦妨礙龍運A33X線搶走E33客的如意算盤。

而A33X行景峰一段青山公路根本沒有意義,明明紅橋有車海A36/A37可以特快直達機場。
A33X由置樂花園開出經屯門站、屯門市中心、安友、豐景園 即可,A33更改左轉海榮路去碼頭區,這樣A33、A33X、A34均不需要途經屯門公路前往皇珠路,對穩定車程有巨大幫助。

Anonymous 發表於 2020-9-30 12:43

2076 發表於 2020-9-30 12:29
其實屯赤通車後,A33逆走,青山公路青山灣段居民去機場係比行青馬大橋更慢。現時A33往機場約35-40分鐘可達 ...

A33咩客量大家有眼睇。而a33平差唔多一半,咪當係抵消番加長車程嘅影響。想平咪搭a33,想快嘅話,條a線點改都唔夠的士快。
至於a33x擺富泰係因為要令富泰維持有車去機場,未來36/37系亦未必停虹橋

2076 發表於 2020-9-30 12:52

Anonymous 發表於 2020-9-30 12:43
A33咩客量大家有眼睇。而a33平差唔多一半,咪當係抵消番加長車程嘅影響。想平咪搭a33,想快嘅話,條a線點 ...

A34入一入富泰就冇問題。

A33客量不足,就要繼續行客量不足的地方? 又有冇諗過係60分鐘一班的問題,搞到推晒班空姐空少搭E33轉車。
宜家仲要係60分鐘一班之餘,減速,實在太過分。

另外就係屯門A線有冇必要停屯門市中心總站/屯門公園? 市中心客去華都/屯門市廣場搭A36/A37其實都冇乜問題。
如果怕難上車,去機場方向有一條A車停市中心總站都冇大問題,但回程係咪需要A33X服務市中心?

睇番區議會文件,運輸署已經著手研究 湖翠路左轉龍門路的可能性。

3asv@59x 發表於 2020-9-30 12:54

2076 發表於 2020-9-30 12:29
其實屯赤通車後,A33逆走,青山公路青山灣段居民去機場係比行青馬大橋更慢。現時A33往機場約35-40分鐘可達 ...

其實應該咁
A38經青山下路至屯門公路轉車站,然後直飛屯赤
改由荃灣西站開,一開直接轉入海興路
荃威交比A31繞經
兩繁開幾班A38X 荃灣西開
經荃威、再去麗城。
沿青山下路至碧提半島,再經深井交匯上屯公去屯赤

A39 掃管笏開
經黃金海岸、三聖、置樂、屯興路、屯門公路、皇珠路、海皇路,再以K52方式去屯赤
兩繁開幾班A39X,置樂後直飛屯赤,唔經屯門碼頭

A33X改稱A33
洪元路開,大致用258P路線到景峰,然後返回建議中路線

A34改由兆康苑or兆康北開出
經54區、良景、青田路、震環路、杯渡路、青雲路、龍門路

E33改用K52方式,豐景園後改經屯門碼頭

E33P改稱E34 ,經54區、山景、直行龍門路
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查看完整版本: 九巴今早在屯赤隧道試路