GW5878 發表於 2020-9-25 14:26
如果只係需要轉尖沙咀線
比個 290 290A 290X 轉 98D 296D BBI 已經好夠
講真而家出尖沙咀寧願坐796X, 理工嗰個位成日塞車塞到爆
ViviTse 發表於 2020-9-25 00:18
有BBI旺丁就梗啦，但唔知旺唔旺財
搶到港鐵客都算旺財既.
不過東九既新界線唔知夠唔夠載O者
HR1377 發表於 2020-9-25 12:20
尚德已經有296A，但是調景嶺有MTR綠色線，如果不把調景嶺做尾站變相趕客落MTR
不排除運輸署要求九巴以296 ...
但九巴肯唔肯放走296D呢？雖然客量遠遠不及98D，但296D最大作用搶對家796P客wo
ViviTse 發表於 2020-9-26 16:59
但九巴肯唔肯放走296D呢？雖然客量遠遠不及98D，但296D最大作用搶對家796P客wo
...
296D出現先，所以係796P搶296D;P296D九巴點都唔會放棄㗎喇
線事少，面子事大
cwsj2003 發表於 2020-9-25 00:04
調景嶺個地理似坑口，堆樓圍住重鐵去起
巴士公司都唔大興趣直接競爭
出觀塘時間好難同重鐵比又唔使轉車
都唔係咁講, 有嘅話啲人會識揀, 而家係冇得揀(唔計柴小)
RH7685 發表於 2020-9-25 01:38
九巴都好似幾有興趣
但唔直出就真係冇得鬥...
咁好老實講, 尚德邨巴線係共識嚟, 如果調景嶺人堅持要直出就只有柴小幫到佢, 調景嶺行埋尚德其實唔算太差(柴小796P都係咁行啦)
如果調景嶺需要九巴隧道線, 現階段只能尚德線拉長打救
GW5878 發表於 2020-9-25 12:06
就算有厹調景嶺一站直出轉車站路線，想問比起搭新巴有乜特別吸引力？
講價錢，拍哂 IVE 部優惠機先只係 ...
我係的確出自九巴月票角度考慮(鬼叫柴小叫極都唔出月票, 又講多次, 柴小出月票我即買)
所以而家九巴+黨鐵呢個做法對我嚟講係權宜之計(調景嶺冇九巴隧道線, 一係出尚德轉, 一係去藍田油塘轉)
柴小796C/X(唔計796P, 非直出)無可否認對調景嶺嚟講係最好選擇, 但無奈回程冇轉乘優惠, 既然將隧都仲有機會塞, 黨鐵仲好啦(問題係我九巴月票+黨鐵"抵過"搭柴小)
Toz 發表於 2020-9-26 11:05
搶到港鐵客都算旺財既.
不過東九既新界線唔知夠唔夠載O者
開足班次/無塞死喺迴旋處的話，應該夠載嘅:loveliness:
ahken 發表於 2020-9-27 17:45
我係的確出自九巴月票角度考慮(鬼叫柴小叫極都唔出月票, 又講多次, 柴小出月票我即買)
所以而家九巴+黨 ...
除非係大西北返工，或者你份工成日要出site，否則我睇唔出九巴月票對將軍澳打工仔有幾大著數
ViviTse 發表於 2020-9-27 18:16
開足班次/無塞死喺迴旋處的話，應該夠載嘅
迴旋處呢排唔點塞
星期五下繁都無事
慈母下繁係內街趕車, 通左好多, 無再倒塞出開源道再倒塞出迴旋處
問題係可唔可以維持O者