053h4 發表於 2020-10-9 19:28
九巴同新巴互相開放市場一齊做，居民一定得益。
797/98就係成功例子，居民根本唔洗擔心。
98、797雖然客量相差得有D遠，但至少都叫一條去旺區(觀塘)、一條去商貿區(觀貿,九貿)，
如果88、798A兩條一齊拉晒去康翠直出，新界區去新界區會有咁多客？798AB就算行隧道南北直出，我都未敢講全日會夠客......
053h4 發表於 2020-10-9 19:37
山上無鐵，做埋安達肯定夠客全日。
之前又唔係無例子，即81S及529P
安達依家本身都有88啦
多一條少一條都係咁坐
81S/ 529P咩景況？
咪就係merge番一條囉
053h4 發表於 2020-10-9 19:33
兩巴各開20分鐘一班夠有突啦。
798 而家12-20分鐘一班而已。
797如果九巴做肯定30分鐘一班
053h4 發表於 2020-10-9 19:42
康翠唔可以有快捷唔塞車的沙田全日服務？
好似214咁，避到塞車就客似雲來。九巴88拆線入康翠，新巴798A經 ...
康翠唔可以有快捷唔塞車的沙田全日服務？
如果88全日/非繁拆線直入康翠，咁咪已經有車全日直出沙田囉？
053h4 發表於 2020-10-9 19:42
康翠唔可以有快捷唔塞車的沙田全日服務？
好似214咁，避到塞車就客似雲來。九巴88拆線入康翠，新巴798A經 ...
88一. 九巴有冇興趣拆88呢？
（寶達入康翠點都遠過落中秀）
九巴角度，谷佢哋坐98A轉車係咪更好？
二. 拆完班次點解決？
減88？秀茂坪會唔會肯？
on top加班？夠唔夠客？三. 康翠有798A插緊旗，新巴會唔出聲？
798A
一. 798即使拆，都只係將軍澳內嘅事
同馬油塘，秀茂坪，安達臣一啲關係都冇
二. 即使新巴想改798A爬山出
九巴會唔會唔出聲？
咁就咗就九巴，新798A淨係做康翠同馬油塘夠唔夠客？
我驚你連繁時都養唔起，到時渣都冇
Kj2052 發表於 2020-10-9 19:47
797如果九巴做肯定30分鐘一班
297做多咁多區都見唔少25-30，如果797係九記做，全唔全日到都成問題:shutup:
JX9097 發表於 2020-10-9 19:48
88一. 九巴有冇興趣拆88呢？
（寶達入康翠點都遠過落中秀）
九巴角度，谷佢哋坐98A轉車係咪 ...
又啱，尤其98A無同88搞轉乘優惠，用290轉88，或者98A轉88X，再唔係98A無優惠地轉88，又真係幾和味:lol
053h4 發表於 2020-10-9 19:13
88拆支線換取798A行山出係安達一帶加站行全日，有得諗。
798A跟98C康翠寶達落將軍澳道上繞道咪得囉
點解要過安達同88爭生意？