roquelcm 發表於 2020-11-9 21:02
唔係冇客就值得全日？
有資源情況下，有客梗係值得全日
leo_ku 發表於 2020-11-9 01:12
好過相若時間的962B,962X,967 咁囉！
你講呢堆線全部都係城巴，堆車搬黎搬去都會係城巴車
咁青衣友應該爭取948重新招標畀城巴做:lol
不過客量都要好過930X先夠牙力拗
WCNTIH 發表於 2020-11-9 03:01
又偷換概念
948同紅隧線客源係兩回事
紅隧線有個紅磡站 油尖旺呢啲全天候客倉照住 當然好賺
認真
資源左調右調要睇機會成本
你都有哂料，948全日要搞到102 104 112呢啲王牌
咁梗係要948好賺過102 104 112先值得加時，唔係948賺到錢就有得添食
個人認為，運豬直接幫九新傾掂數再拉長多一次服務時間，算做咗好野
點知成班青衣友跟住打蛇隨棍上要真全日
運豬真係好心做壞事，當日應該只係批跟934開到一點算數，東鐵過海後有車多先再大搞
青衣友想搭巴士過海嘅，麻煩上42M/243M轉930X，或43/43A轉930
AVBWU291 發表於 2020-11-9 21:58
有資源情況下，有客梗係值得全日
營運成本係考慮因素之一，948路程長，油錢+西隧費，加上唔算多車，回車慢，唔符合兩巴效益
leo_ku 發表於 2020-11-10 20:13
結果1點後一樣出到客，你抹黑青衣人未夠嗎？
948幾密，紅隧線幾密？30分鐘班點都儲到客