KMB 39A 重組路線
消息來自趙恩來議員， 即係未改之前行返大河道？ 咁即係還原基本步，改道前既行法 儲左一班悅來嘅客點搞？無視？ chrisyy4563 發表於 2020-10-19 18:24儲左一班悅來嘅客點搞？無視？
交俾30，如果加到雙向分段更加好！ 本帖最後由 hk20020062 於 2020-10-19 19:27 編輯
第一，好地地儲到悅來同千色店有客，又還原基本步
第二，經荃灣站有 39M，點解唔行滿樂入西鐵站? 社會風氣變了以前就當區內線可能嫌西鐵站僻 過海都係要轉車宜家就要番直往荃灣西就完全唔理區內需要？ 本帖最後由 dominic023 於 2020-10-19 19:50 編輯
hk20020062 發表於 2020-10-19 19:24
第一，好地地儲到悅來同千色店有客，又還原基本步
第二，經荃灣站有 39M，點解唔行滿樂入西鐵站? ...
就算之前區議員都話係想要大涌道直達西站.
始終九記都係盡想將荃景圍落荃鐵既客upgrade送唔到上$8.9都想upgrade上$4.3,兩架車都大約隔10分鐘開落荃鐵
搞到荃景圍去邊都好似要繞下路咁 (最離譜都算係30X,係荃灣行左20分鐘先係大涌道走),
跟住班次都要疏疏地,客就覺得坐車落荃鐵再轉車時間比直接車仲快到
成個荃景圍路線基本上都唔切合而家既需要,間接趕晒D客去港鐵站轉車
呢條友係咪以為39A係荃威村巴, 話改就改
中途站就可以完全唔理 以前因為客量低改善兜埋區內，如果改返唔見得客量會多返。 其實係咪借機減39A或者39M班
定係再陰謀啲,下一步就話
39A同39M重疊/兩個都循環線班次不穩定/咩理由都好
學6/6A咁二合一