JX9097 發表於 2020-11-6 19:39
九巴有heart又唔啱喇？
若果延長就要招標的話
一年隨時要招標十幾廿條喎
如果條條線，甚至班班車都要招標，TD編制多過3萬不是夢
JX9097 發表於 2020-11-6 19:38
運吉忽然轉死性？
不過91S唔延長服務時間都係無用
但91S變真全日的話，103小巴同91又如何自處呢？
全日一定唔會，但運吉係 91S 拉長去將轉原則上無反對，
轉兩味就要視乎九巴交唔交到一個好方案出黎，咁就睇下九巴想唔想做啦，但運吉無落閘。
053h4 發表於 2020-11-6 20:39
城巴有heart就拆A29M, 寶琳-牛頭角循環啦。
N21早有開短途短棍例子。
咩事呀，咁易開新線/A線短棍，705M一早開咗，18X都唔使開
053h4 發表於 2020-11-6 20:55
A29係招標線，我諗唔明點解九巴重組唔洗招標，而A29重組要。
A29幾時又招過標？屯赤A/E線重組點解又唔招標？
ahken 發表於 2020-11-6 23:17
署方刻意偏幫柴小都唔係第一日嘅事㗎啦...
調景嶺人如果唔想俾錢柴小, 基本上只能落地底...
TD如果偏幫柴小，將荃線/安達臣就唔係九巴喇
ViviTse 發表於 2020-11-6 20:34
純粹好奇一問，其實之前運吉點樣ban 91S延長？
九月回覆九巴都非常正面，但當時運吉係明顯想落閘，老屈里數問題可能加價想洗走班居民。
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18049/SK_TTC_2020_316_TC.PDF
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/committee_meetings_doc/TTC/18049/SK_TTC_2020_343_TC.pdf
但到十月運吉講法明顯轉左口風：
https://www.districtcouncils.gov.hk/sk/doc/2020_2023/tc/working_groups_doc/WGBRSKD/19383/SK_BMRWG_2020_003_TC.pdf
「本署已請九巴就 91S 線延長路線至將軍澳隧道轉乘站研究具體方案。」
再睇番同一份文件，運吉係繼續 Ban 緊調景嶺、坑口將轉線問題。
就算最終 91S 得兩班將轉止步，無疑係坑口想要直出線而言係一大突破黎。
JX9097 發表於 2020-11-6 19:44
持平講，A29根本唔適合做坑口將轉轉乘
依家冇得出遊，機場員工亦返唔足就梗係冇問題
假以時日回復正常嘅 ...
算啦
停得隧道轉車站比觀塘山閘住你部車要比過路費，就預咗要慢三幾分鐘
不過今次慘啲，唔似得上次加站停觀塘有得加班，今次停個將隧連班都未必有得加
本帖最後由 天空之神 於 2020-11-7 09:50 編輯
nwfb1001 發表於 2020-11-7 00:41
A29幾時又招過標？屯赤A/E線重組點解又唔招標？
A29 有
本身城巴想收足 $45
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-591283-1-1.html
大快活當年想開 A45，Scale 收盡得 $29定$30 ，
仲要城巴反對停觀塘
nwfb1001 發表於 2020-11-7 00:44
TD如果偏幫柴小，將荃線/安達臣就唔係九巴喇
應該話TD 借柴小迫老九減價或者大贈送
213M 極密極長服務時間
88 早期都倒水咁開
290/290A 大贈送仲要早期 $9.2 去荃葵
結果213M 88 減班，290/A 收返$10.7 當微賺
dennis28a 發表於 2020-11-7 00:55
九月回覆九巴都非常正面，但當時運吉係明顯想落閘，老屈里數問題可能加價想洗走班居民。
https://www.di ...
調景嶺嘅區議員其實可以加多個point話柴小冇月票, 希望可以令TD可以鬆手少少:$