053h4 發表於 2020-11-6 12:44
條線係預比人駁鐵, 8點幾係沙田站上火車北上去羅湖, 大埔工業村或科學園或大學都唔係好夠時間
你估去到火 ...
有幾多人要由將軍澳北上返工？
至於科學園/ 大埔工業邨亦未必見得一定坐798A/ B，例如
調景嶺坐鐵直出
尚德坐296A出觀塘道
將軍澳可以坐番798
唔需要刻意企反方向等一千零一班798B
坑口係快啲兼同站，但一千零一班798A，緣份到先上車
寶林就唔會諗咁滯，因為同798站位完全唔同
都未計其他可能性，例如296A/ 290轉車
即係基本上得環保大道係「獨市」
不過出年將轉開埋九龍方向就連呢少少位都冇埋
本帖最後由 dennis28a 於 2020-11-6 15:34 編輯
ahken 發表於 2020-11-6 01:08
葉議員已經將調景嶺人嘅困局講出嚟...調景嶺係唯一冇九巴隧道線嘅地方嚟 ...
重點係九巴有心做，係連九巴拎額外資源做早繁，運吉都一直阻擋佢成事。
相反坑口直出倒轉，運吉竟然放口風叫九巴研究 91S 延長去到將轉可行性，之前運吉明明 Ban 到七彩。
當然，其實早繁得果兩班車既天價轉車線其價無咩用。
但如果九巴到時真係拎 91S 去打 A29 BBI 客，咁就好睇啦。
ahken 發表於 2020-11-6 01:08
葉議員已經將調景嶺人嘅困局講出嚟...調景嶺係唯一冇九巴隧道線嘅地方嚟 ...
翠林夠冇九巴直出隧道線
053h4 發表於 2020-11-6 12:44
條線係預比人駁鐵, 8點幾係沙田站上火車北上去羅湖, 大埔工業村或科學園或大學都唔係好夠時間
你估去到火 ...
除咗過深圳河以北，反正冇跨公司BBI，
不如喺大隧轉，使咩碌到入沙田(站)
li1872903 發表於 2020-11-6 15:50
翠林夠冇九巴直出隧道線
翠林又點直出呢？點都要經寶林嫁啦。
053h4 發表於 2020-11-6 16:18
91S唔招標的話, 又一運吉對九巴利益輸送的例子
91S 點解又要招標？條線本身係度。