053h4 發表於 2020-11-6 16:49
你都未答到其他版友, 法例上或者行政規則, 幾時唔比政府對九巴利益輸送?
不過如果連你都認同全部拉線開線 ...
法例上或者行政規則, 幾時唔比政府對九巴利益輸送?
咁你由590開始到而家都咁堅持jill bill做咩啫?
dennis28a 發表於 2020-11-6 15:23
重點係九巴有心做，係連九巴拎額外資源做早繁，運吉都一直阻擋佢成事。
相反坑口直出倒轉，運吉竟然放口 ...
要睇下A29本身市區嗰程有冇回贈轉乘，否則嘅話即係叫坑口42蚊出市區
而且91S而家得單向朝早去坑口，恰巧將隧轉車站只有回程先開咗，係搞都冇咁快
053h4 發表於 2020-11-6 16:54
你都講話唔招標, 點知好似嶼巴咁係咪好想做
唔招標真係唔知其他營運商會唔會以更佳條件入標而做得好過做開 ...
咁現行又有冇咩法規/法例規定新線(包括支線/特別班次)一定要招標?
053h4 發表於 2020-11-6 16:51
678係招標線, 所以城巴先有機會, 唔係只係北區重組話調資源開線就開線, 只係運輸署最後決定聯營
...
既然係招標線就唔應該聯營
053h4 發表於 2020-11-6 16:45
所以678咪就係先招標, 最後聯營的例子
我諗漏左嶼巴, 你講得好啱, 唔招標點知其他人唔想做?
678好似唔係招標喎
053h4 發表於 2020-11-6 16:43
廠車收$19.2, 巴士唔可以收平D去科學園?
地區人仕就係見到冠忠貴又有需求先建議拉長, 如果招標或者改聯 ...
廠車淨係做職員生意
招標專利巴可以拒載街客嗎？
不如所有廠巴村巴校巴拎晒出嚟招標好無？
dennis28a 發表於 2020-11-6 15:23
重點係九巴有心做，係連九巴拎額外資源做早繁，運吉都一直阻擋佢成事。
相反坑口直出倒轉，運吉竟然放口 ...
運吉忽然轉死性？
不過91S唔延長服務時間都係無用
但91S變真全日的話，103小巴同91又如何自處呢？
053h4 發表於 2020-11-6 16:18
91S唔招標的話, 又一運吉對九巴利益輸送的例子
九巴有heart又唔啱喇？
若果延長就要招標的話
一年隨時要招標十幾廿條喎
咁新特別線又使唔使招標呀0生？