天空之神 發表於 2020-11-7 02:06

[建議]取消 57M , 重組 258D / 258S

本帖最後由 天空之神 於 2020-11-9 07:35 編輯

前言:
屯門公路轉車站啟用後 , 66M 改為更直接路線來往大興山景及屯轉 , 57M 作用大大減少
而同時間 57M 66M 互相重疊影響客量
建議取消 57M , 將資源全數調往 258D/258S 並進行重組 , 令本身繁忙時間高乘客量得以舒緩
同時改善大興山景區上車困難以及對抗村巴 NR748/749 更有競爭力

並為將來 54 區及欣田延長段服務


詳細建議
57M 取消
由 66M , 66X 及 58D (由 258D/258S 重組) 於屯門公路轉車站轉乘 58M, 61M, 67M 取代

258S 取消
由 58D 取代

267X 取消
由 58D 取代

258P

來回程不入兆康西鐵站南

259D

來回程不入屯門市中心 , 非繁忙班次改為 15-20 分一班
減車 2 部


258D 改為 寶田 - 藍田站 , 不經大興山景
屯門區路線改為 (54 區) <> 寶田 <> 田景 <> 良景 <> 青田路 <> 屯門公路 (停靠 3 站) <> 屯轉 ......

班次

9-20 分一班
派車

20 部


58D 兆康西鐵站北 <> 藍田北
屯門區路線為 兆康 <> 青松觀 <> 大興體育館 (> 大興街) (<台山小學) <> 山景總站 <> 青雲路 <> 皇珠路 <> 屯公 <> 屯轉 ......
九龍區大致同 258D


收費
同 258D


班次

9-20 分一班

派車

16 部 (57M:10, 258D:5) + 原有 258S 2 部(66X:1, 260X:1) + 原有 267X 2 部(67M:1, 260X:1)

共減車 3 部

歡迎討論


andy92 發表於 2020-11-7 08:42

本帖最後由 andy92 於 2020-11-7 09:03 編輯

兩條線朝早平均每班都 7/80人,個別班次企人

57M 朝早荔景方向斬左,但 66M 唔加車邊夠載 ? 

天空之神 發表於 2020-11-7 09:18

andy92 發表於 2020-11-7 08:42
兩條線朝早平均每班都 7/80人,個別班次企人

57M 朝早荔景方向斬左,但 66M 唔加車邊夠載 ? 


258S 朝早要企,山景大興果班要坐就要上 258S 兜良田點會係 70/80 人 ?

逆通勤條數仲誇張

反而 57M 66M 個人認為加埋係岩岩瀉,加班有計傾

andy92 發表於 2020-11-7 09:26

天空之神 發表於 2020-11-7 09:18
258S 朝早要企,山景大興果班要坐就要上 258S 兜良田點會係 70/80 人 ?

逆通勤條數仲誇張


我係指 57M, 66M

天空之神 發表於 2020-11-7 09:43

andy92 發表於 2020-11-7 09:26
我係指 57M, 66M

所以我話係岩岩瀉,適當加車係需要,都係呢個pool 調節返

樂仔〞 發表於 2020-11-8 01:15

天空之神 發表於 2020-11-7 09:43
所以我話係岩岩瀉,適當加車係需要,都係呢個pool 調節返

57M 66M 早繁合併唔加班絕對會留後
基本上兩架車各自出鳴琴路已經坐滿
無可能用返現有班次繼續做

Sita1004-1017 發表於 2020-11-8 07:27

新58D服務範圍咁細非繁邊夠客

天空之神 發表於 2020-11-8 11:36

Sita1004-1017 發表於 2020-11-8 07:27
新58D服務範圍咁細非繁邊夠客

通勤同逆通勤會救佢一命須知道 258D 本身逆通勤要企入屯門


至於其他地方點兜都無用,轉九見


反而擔心一下新258D 逆通勤客會被消滅哂好過

Sita1004-1017 發表於 2020-11-8 19:34

天空之神 發表於 2020-11-8 11:36
通勤同逆通勤會救佢一命須知道 258D 本身逆通勤要企入屯門




咪就係得雙邊通勤客,非繁淨係靠大興山景老化區同人口不多ge兆康(你條線仲要唔到富泰),真係同淨開2繁冇分別

天空之神 發表於 2020-11-8 21:17

本帖最後由 天空之神 於 2020-11-8 21:18 編輯

Sita1004-1017 發表於 2020-11-8 19:34
咪就係得雙邊通勤客,非繁淨係靠大興山景老化區同人口不多ge兆康(你條線仲要唔到富泰),真係同淨開2繁 ...你漏左欣田
兆康自己十幾座樓都叫人口唔多,多謝哂


兜去富泰甚至學E33P 去到兆康南
班客都會選擇轉屯轉67MX

根本行車時間上就無著數
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