69X小巴係落地喎，69先係飛橋
又加價 發表於 2020-11-16 09:57
薄扶林嗰邊嘅問題係一邨一線，大家鬥疏之後仲要拖卡
區內線分開做兩組/全部唔再經香港仔內街更好? 頹線如9 ...
薄扶林一定要一邨一線，否則就無人搭，大家瑪麗醫院見，同屯門情況一樣。
龍門居人唔搭259D，因為要兜屯門碼頭同友愛；唔搭962X，因為要兜埋置樂。
山景人唔搭961，因為要兜友愛。
兆康人唔搭67M／67X，因為要兜景峰，寧願搭鐵好過。
所以薄扶林一邨一線嘅模式先係最好，減少不必要嘅轉車需求，否則搞到瑪麗一串巴士龍，塞死條薄扶林道就唔好啦。
miklcct 發表於 2020-11-16 10:16
69X小巴係落地喎，69先係飛橋
星期五搭69返香港仔,打爆咗兼冇人落車都照落地:L
dydx 發表於 2020-11-16 10:38
星期五搭69返香港仔,打爆咗兼冇人落車都照落地
係唔係非繁忙時間？69繁忙時間講明飛橋喎，非繁就落地。
miklcct 發表於 2020-11-16 10:20
薄扶林一定要一邨一線，否則就無人搭，大家瑪麗醫院見，同屯門情況一樣。
龍門居人唔搭259D，因為要兜屯 ...
認同一邨一線唔係原罪。每條邨兜完之後會趕晒上條邨嘅客的話，一邨一線係必然結果。(但係睇33X/40/970X，或者置富係個例外?)
原罪係拖卡。拖卡又係因為一邨一線之餘，條條線中西區總站不同。例如4/4X/30X中環循環(但三條線都係循環得黎又三種唔同行法)，7/91中環碼頭, 37A/B港島大循環，71林士街，90B金鐘。
中西區開出會塞車，於是好難夾時間，但南區開車都可以夾下時間掛?
如果可以統一埋中西區總站，應該可以減少南行拖卡問題?
又加價 發表於 2020-11-16 11:00
認同一邨一線唔係原罪。每條邨兜完之後會趕晒上條邨嘅客的話，一邨一線係必然結果。(但係睇33X/40/970X， ...
其實城巴新巴不嬲都搞唔好聯合班次，唔關唔同總站事
1/5B/10（三線均多於10分鐘一班嘅時段），甚至相對簡單嘅 8X/19 都可以搞到一鑊粥 :L
miklcct 發表於 2020-11-16 10:38
係唔係非繁忙時間？69繁忙時間講明飛橋喎，非繁就落地。
19:30左右
但落地都冇位俾人上車,仲要食多兩支燈:L
又加價 發表於 2020-11-16 11:00
認同一邨一線唔係原罪。每條邨兜完之後會趕晒上條邨嘅客的話，一邨一線係必然結果。(但係睇33X/40/970X， ...
置富的確係例外，因為上去同直去只差2分鐘車程。但係如果係利東呢啲，一出一入起碼無7分鐘以上嘅話，咩客都被趕走哂啦。