053h4 發表於 2020-11-17 10:49
按你觀點，荃灣線咁方便同咁密，個別巴士線係屯馬線二期通車後少三成客合唔合理先？ ...
按你觀點，荃灣綫咁密，駛乜開934呢...即刻CUT咗佢啦
搭34M落荃灣站都係轉一次車姐...咪合乎你嘅觀點囉..
再按你觀點，唔駛要948啦...青衣各區去青衣站搭東涌綫都係轉一次車之嘛...
快啲支持取消934同948啦...
053h4 發表於 2020-11-17 10:25
無月票時通車第一個月，西鐵大約有兩萬幾客出市區。
而兩萬幾客以長途巴士載客量為700/日計，就係少左30 ...
西鐵未有月票時請問有咩巴士線大趺客?
053h4 發表於 2020-11-17 11:11
我無話取消任何巴士線wor, 我話跌3成。
而934而言，遠離鐵路用巴士做一向係本人立場。所以54區咪支持城巴 ...
講緊934你就拉54區嚟講，唔係搬龍門係咩?
053h4 發表於 2020-11-17 11:16
無搬龍門，前面第三頁已經話新巴城巴做安達54區等 無鐵路直達地區紓緩經營壓力。
我都係話個別巴士線落客 ...
你引用個回文講緊934，你拉屯門54區嚟講唔係搬龍門咁係咩?
Waiyin12 發表於 2020-11-16 21:45
屯馬線d新車車門之間一排得三個位。
TML新車只佔整個車隊的25%，同埋頭尾兩卡係冇cut位，影響有限。
053h4 發表於 2020-11-17 11:20
934同54區都係無鐵地區,佢亦無証明934係做晒所有客。
反之有討論指934因為近日西隧塞車情況上繁8點幾南行 ...
934還934；54區還54區
你引用個回文講緊934，你拉屯門54區嚟講唔係搬龍門咁係咩?