R33改唔改路？
F428Z 發表於 2020-11-18 04:21
A43P 照行大欖係好事, 起碼欖隧有車返新田.
綠小78已經做到
另外,萬一所謂嘅「第二階段」
落實無期,元朗/天水圍線無法因新路
里數下調而俾貴咗,應該都嘈得幾激烈
本帖最後由 kitarolo 於 2020-11-18 06:04 編輯
qunow 發表於 2020-11-18 00:09
條A38唔改？
1) 塞落皇珠路,比現時T型走線更不理想
2) 經青公、海皇路海榮路
入屯赤,就難以唔停中途站。
但無論(1)(2)方案都無助減里數
至收便宜一級,其實真係唔改好過。
kitarolo 發表於 2020-11-18 05:50
1) 塞落皇珠路,比現時T型走線更不理想
2) 經青公、海皇路海榮路
過屯轉之後由青公上屯公唔得咩？就算計埋皇珠路擠塞時間都應該減得到
亦都唔駛受青嶼幹線間封影響
qunow 發表於 2020-11-18 06:55
過屯轉之後由青公上屯公唔得咩？就算計埋皇珠路擠塞時間都應該減得到
亦都唔駛受青嶼幹線間封影響 ...
重點係屯公屯門方向下繁有時都會交通繁忙
荃灣區用家對住條A38都會係介意位
就算左轉入皇珠路完全唔塞
點解樣樣野試清楚D先至改唔好，
係都要造就政府既霸王硬上弓詭計?
仲嫌整體既道路政策僵化唔夠嚴重?
qunow 發表於 2020-11-18 06:55
過屯轉之後由青公上屯公唔得咩？就算計埋皇珠路擠塞時間都應該減得到
亦都唔駛受青嶼幹線間封影響 ...
當元朗、北區龍運線
涉及里數減票價都未能
首階段改行屯赤,A38喺屯門
DC角度就更加無迫切性去改。
當然可以話A38每小時一班
近乎無影響,但控制唔到非專
巴士、商用車及私家車時,自然
就會搵專利巴士嚟出氣。
A38改左又冇得減價已經兜落青龍頭，對荃灣人觀感唔太好如果要咁行 不如搭平M線再入屯門轉A(例如59M/66M轉A34,60M／58M轉A33X) 深井就會話住得喺青馬大橋對面 點解唔用？又要受屯公氣 反而好想知N30肯趁機改名未
paul2357paul 發表於 2020-11-18 07:33
重點係屯公屯門方向下繁有時都會交通繁忙
荃灣區用家對住條A38都會係介意位
唔係話點解唔即刻改 而係好似連討論都冇浮上面
洪元路又好似幾年前咁有2條A線做總站:lol:lol
A36/7元朗區走線邊度有得睇返 ?