由於屯赤通車日為12月27日，因此第一階段實施日期為12月28日星期一
吳宗錡 發表於 2020-11-18 16:41
宜家終於無人反對踢E線出離境大堂乜？
唔係話印漏咗？
其實之前睇過改路建議
北區改行屯赤係行車時間上冇乜明顯優勢之餘 仲有幾個會導致甩班既塞車位 唔改好過改
所有屯天元線都唔經青馬收費廣場 完全係漠視會利用呢個站轉車去迪士尼或者E 車轉A車入機場既乘客需要 呢一部分個人覺得仍需要係呢個零用內傾傾點搞
kitarolo 發表於 2020-11-18 05:23
綠小78已經做到
另外,萬一所謂嘅「第二階段」
78要成25-30 分鐘先到新田, A43P 11 分鐘就到. 大把人肯比多 $6 比 $15 返新田.
F428Z 發表於 2020-11-18 20:34
78要成25-30 分鐘先到新田, A43P 11 分鐘就到. 大把人肯比多 $6 比 $15 返新田.
大把成點？求數據
能否乘機比N30拆線兼全通宵服務?
N30唔應該再一線走天涯
起碼要屯門一條，元天一條
ES6048 發表於 2020-11-18 21:24
能否乘機比N30拆線兼全通宵服務?
N30唔應該再一線走天涯
以長勝近年營運性格下係唔會再俾N30,N42,N42A呢D線玩全晚加班,只會進一繼續俾NA系逐步取代並會將有客量較高需求的線變為全晚線兼加入紅巴通宵網路轉乘以便互補不足.:lol
AtrHenu 發表於 2020-11-18 21:57
以長勝近年營運性格下係唔會再俾N30,N42,N42A呢D線玩全晚加班,只會進一繼續俾NA系逐步取代並會將有客量較 ...
根本係冇心做…明明E33/E34系列臨近尾班都可以高朋滿座
同埋大把人坐完凌晨機都想有直車返屋企
咁即係迫通宵客坐的士…旅客俾得幾千蚊機票錢唔介意
但東涌附近輪通宵班的人真係多得長勝公司唔少
ES6048 發表於 2020-11-18 22:27
根本係冇心做…明明E33/E34系列臨近尾班都可以高朋滿座
同埋大把人坐完凌晨機都想有直車返屋企
唔洗擔心機場返shift既員工要搭貴車, 就算而家NA33/NA34/NA37收40蚊, 機場員工都只係俾25蚊, 同N30機場員工價一樣
反而好奇NA33/NA36/NA37減價後, 機場員工價會唔會跟NA31/NA32減返落23蚊
martin2000 發表於 2020-11-19 03:54
唔洗擔心機場返shift既員工要搭貴車, 就算而家NA33/NA34/NA37收40蚊, 機場員工都只係俾25蚊, 同N30機場員 ...
減唔減都無乜所謂橫掂呢班員工用優惠價係屯門/元朗都無得免費轉N260/252,N269駁多程返歸.;P