lsc04d11 發表於 2020-11-30 22:13
你呢啲等同講二人同行 一人收費好抵但下面就會有commebt講 冇女呢… 好好地搭巴士你估個個人日日放 ...
本身就大指出把8折的做後勤區生意。
053h4 發表於 2020-11-30 21:49
你要以現時E33客量為基準，諗下班客去邊先。事實上乘客分佈比較分散。
本身去後勤區，綠的同同事夾當廿蚊 ...
重點:
綠的只可以去機場同港珠澳
後勤區只可以坐紅的/藍的
所以綠的最多係分到下A車客
仲未計本身巴士有交通補貼/信用卡回贈..
本帖最後由 groom1002 於 2020-12-1 00:48 編輯
FBI2 發表於 2020-11-30 21:32
我用過GOOGLE MAP度過,是大約25.5KM至26KM,是可以收12元.
再者,我一早已說過,龍運點都會將E33兜到25公里 ...
雖然超過25km, 但睇E32收費,E32往機場方向正常路線36.9 KM,卻收10.8, E33改行屯赤,里數縮短至約26.2 KM(已更改), 車費卻收12蚊,顯得唔合理,應同E32同價
AtrHenu 發表於 2020-11-19 08:34
減唔減都無乜所謂橫掂呢班員工用優惠價係屯門/元朗都無得免費轉N260/252,N269駁多程返歸. ...
點解會覺得用員工優惠價搭NA33/NA34會無得免費轉N260/N269呢?
小弟用$25搭NA40都有得免費轉N73/N271喎
groom1002 發表於 2020-12-1 00:32
雖然超過25km, 但睇E32收費,E32往機場方向正常路線36.9 KM,卻收10.8, E33改行屯赤,里數縮短至約26.2 KM(已 ...
當新巴都可以用另外例子告訴大家X15系唔使特別兜路都可以每位收12個幾既時候，已經勝過315系要特登搞循環又要兜埋上環。
龍運就用E33系作代表做類似既事。
groom1002 發表於 2020-12-1 00:32
雖然超過25km, 但睇E32收費,E32往機場方向正常路線36.9 KM,卻收10.8, E33改行屯赤,里數縮短至約26.2 KM(已 ...
人地想賺多d有乜問題？
martin2000 發表於 2020-12-5 02:47
點解會覺得用員工優惠價搭NA33/NA34會無得免費轉N260/N269呢?
小弟用$25搭NA40都有得免費轉N73/N271喎
...
據了解,現時城巴,長勝提供的豬橋/機場員工優惠不能享有巴士轉乘優惠,所以直角上覺得NA34不能係欖隧免費轉N269.;P
本帖最後由 groom1002 於 2020-12-5 20:30 編輯
FBI2 發表於 2020-12-5 07:25
人地想賺多d有乜問題？
魚蛋論問題
本帖最後由 dcbf905 於 2020-12-5 20:37 編輯
AtrHenu 發表於 2020-12-5 08:28
據了解,現時城巴,長勝提供的豬橋/機場員工優惠不能享有巴士轉乘優惠,所以直角上覺得NA34不能係欖隧免費轉 ...
FYI
CTB:
http://mobile.nwstbus.com.hk/pdf/E201900033c03.pdf (P.2 Item 3 & P.3-5)
LWB:
http://www.lwb.hk/chi/pdf/Airport-Staff-Fare-Concession-Scheme_tc.pdf (Item 7)
dcbf905 發表於 2020-12-5 20:36
FYI
CTB:
城巴呢個都係terms係咁寫啫, 實測試過A線過到海都有BBI