82K 開辦時是往來火炭及美林, 再重返火炭可能衰多幾錢重, 而且駿洋邨本身有車往來沙田市中心, 往大圍/美林的需求量應不大, 所以, 如黃泥頭縮去廣源, 而美林拉去美田/美松園又如何 ?
PC2625 發表於 2020-11-21 00:49
82K 開辦時是往來火炭及美林, 再重返火炭可能衰多幾錢重, 而且駿洋邨本身有車往來沙田市中心, 往大圍/美林 ...
82K 最初開果陣係擺圓洲角，之後先延長去火炭
PC2625 發表於 2020-11-21 00:49
82K 開辦時是往來火炭及美林, 再重返火炭可能衰多幾錢重, 而且駿洋邨本身有車往來沙田市中心, 往大圍/美林 ...
廣源本身都無位泊，除非將82X搬埋上去黃泥頭同83X同站
82K飛廣黃應該冇乜反對，但飛第一城就應該有反對，建議改為循環線，行完一城右轉小瀝源路再右轉沙田圍路走人。
請問這份文件在何處見到？沙田區議會交運會官網找不到。
FBI2 發表於 2020-11-21 08:22
82K飛廣黃應該冇乜反對，但飛第一城就應該有反對，建議改為循環線，行完一城右轉小瀝源路再右轉沙田圍路走 ...
682C個位囉
MCMoore 發表於 2020-11-21 09:00
682C個位囉
要問隔離公司
FBI2 發表於 2020-11-21 08:22
82K飛廣黃應該冇乜反對，但飛第一城就應該有反對，建議改為循環線，行完一城右轉小瀝源路再右轉沙田圍路走 ...
要揾位食飯，現時82K早夜更都係黃泥頭食飯
美林好多時係泊283個位等夠鐘開，自己坑被80佔領咗
FBI2 發表於 2020-11-21 08:22
82K飛廣黃應該冇乜反對，但飛第一城就應該有反對，建議改為循環線，行完一城右轉小瀝源路再右轉沙田圍路走 ...
咁樣搞不如同 89S 合併
而家第一城內街都冇車去馬鞍山，89S 行依邊應該多客過行恒大既，至少唔洗同 808 爭客
原本 82K 班客又有得繼續上廣源
係馬鞍山個邊就可能冇得烏溪沙直出富安花園
得，路程短咁多請減價