縮短換返開30分一班,有辣有唔辣,但都肯定客量不會再升
kay 發表於 2020-11-21 10:08
縮短換返開30分一班,有辣有唔辣,但都肯定客量不會再升
佢本來有機會爭取上水泉澳飛廣黃，點知俾小巴霸左地盤
82X轉乘82K? 82X經威爾斯咩？要d客由第一城站/愉田苑行去威爾斯轉82K?
MCMoore 發表於 2020-11-21 09:00
682C個位囉
仲有以前 K11 個位 :lol
http://www.bsihobbies.hk/news/Shatin1984&1985.jpg
82K 大 扺 回 復 1984 年 2 月 至 12 月 路 線
kay 發表於 2020-11-21 10:08
縮短換返開30分一班,有辣有唔辣,但都肯定客量不會再升
轉個頭又減班有幾難;P
30定35分鐘一班
咁我寧願留第一城啦
CRH5 發表於 2020-11-21 10:05
咁樣搞不如同 89S 合併
而家第一城內街都冇車去馬鞍山，89S 行依邊應該多客過行恒大既，至少唔洗同 80 ...
雖然89S與82K合併的確會令到烏鐵無得直出大水坑,但會提升2線的入座率仲可以補埋因86C不經大圍後巴士去利安服務.(一舉二得);P
CRH5 發表於 2020-11-21 11:18
仲有以前 K11 個位
舊K11嗰度喺屋苑私家路範圍嚟
過到屋苑業委會同埋鎖車管業處嗰關先算啦:lol
HT408 發表於 2020-11-21 09:55
要揾位食飯，現時82K早夜更都係黃泥頭食飯
美林好多時係泊283個位等夠鐘開，自己坑被80佔領咗 ...
咁不如改去愉翠做總站
跟 #14咁行，但係去到馬鐵橋底十字路口轉右入插跪杆街返愉翠總站，回程反之亦然
反正今次82K要縮短嘅主因係黃泥頭要讓位俾新A42，愉翠都因為新A41而有吉位:lol
最多第時再有新線要進駐嗰陣，踢去同73A或者80K share站頭，再互夾開車時間啦:lol
不如取消好過